歐洲新能源汽車和動力電池市場正在加速爆發。根據歐洲汽車制造商協會(ACEA)公布的數據，2023年6月歐洲純電動汽車注冊量約為21萬輛，同比大漲55%。1-6月,歐洲純電動汽車累計注冊量同比大漲45%，至93萬輛。歐洲已經成為全球新能源電動車最主要消費市場之一，未來幾年將仍會保持高速發展勢頭。

  根據業內機構的預測，2025年歐洲市場的動力電池需求將達到550GWh，2030年需求將達到1000GWh，進入TWh時代。近年來，包括寧德時代、億緯鋰能、特斯拉、LG新能源、蜂巢能源等在內的全球新能源巨頭，都紛紛加大投資力度布局歐洲，歐洲市場對鋰電池材料的需求也將迎來井噴。

  7月28日，當升科技發布公告，為進一步深化公司國際化戰略布局，推動海外業務發展，公司與芬蘭礦業集團簽署合作協議，通過設立香港投資公司、盧森堡SPV公司，并與芬蘭礦業集團成立合資公司,共同推進當升科技歐洲新材料產業基地建設及運營。

  根據公告，當升科技擬在芬蘭科特卡市規劃建成年產6萬噸歐洲新材料產業基地一期項目，總投資計劃為7.74億歐元。具體來看，一期項目計劃建成年產6萬噸鋰電正極多元材料生產線及配套設施，生產線按照NCM811/ NCA的要求來設計，同時具備生產多元材料NCM523、NCM622的能力。

  據了解，芬蘭礦業集團是一家芬蘭政府全資擁有的公司。該公司長期從事礦業及電池行業的技術開發，并致力于發展芬蘭的鋰離子電池價值鏈。目前投資布局的礦業所有權項目，包括從事多金屬礦山和電池化學品硫酸鎳生產的子公司 Terrafame Oy 和從事氫氧化鋰的開發與生產的參股公司 Keliber Oy等。

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央企背景，國際客戶占比70%

  作為全球鋰電正極材料龍頭企業，當升科技有著深厚的“國際化”傳統與基因。據了解，當升科技源起于央企礦冶科技集團，深耕鋰電正極材料領域二十余年。公司憑借高鎳多元材料高能量密度、長續航里程、優異的低溫性能和倍率性能等優勢，躋身國際鋰電巨頭高端供應鏈。

  近幾年來，當升科技的國際客戶占比一直維持在70%左右，客戶涵蓋SK、LG新能源、三星、億緯鋰能等全球主流鋰電池廠商，是國內首家同時向中國、日韓、歐美等國家和地區供應高性能動力型鋰電正極材料的企業。

  當升科技前瞻性布局海外市場，積極開拓國際優質客戶，為公司帶來了領先同行的優秀業績表現。2022年，當升科技實現扣非凈利潤23.25億元，同比大增182.23%，盈利能力位居全球正極材料行業領先地位。

  2023年一季度，受上游原材料價格劇烈波動、下游客戶需求放緩等不利因素影響，鋰電正極材料行業企業普遍業績出現大幅下滑甚至巨額虧損。相比之下，當升科技2023年第一季度卻實現扣非凈利潤4.25億元，同比增長21.01%，延續良好增長態勢，顯示出當升科技強大的業績韌性。

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堅定“走出去”戰略

  根據相關機構統計數據，2022年海外新能源電動車新車滲透率不足10%，仍處于發展初期，未來市場潛力巨大。當下歐洲傳統車企都紛紛加快“電動化”轉型，歐洲新能源汽車銷售規模迅速擴大。與此同時，歐美各國先后通過了電動車供應鏈本土化的相關法案，美國IRA法案、歐盟CRMA法案均對電動車電池組件及原材料產地等提出了本土化的明確要求。

  對此，當升科技明確表示，公司將繼續深化全球戰略布局，穩固公司產品在全球供應鏈中的市場競爭地位，牢牢把握海外市場高速增長的歷史機遇。此次當升科技歐洲新材料產業基地落地實施，即是公司規避政策風險、堅定“走出去”戰略、跨越國際市場競爭的政策壁壘、積極擁抱世界市場的生動注腳。

  “預計隨著歐洲新材料產業基地的建設與投產，公司將充分受益于(海外)市場發展紅利，將迎來快速發展的新時期。”當升科技表示。公司歐洲新材料產業基地項目落地實施，有利于進一步貼近下游海外客戶，充分利用國際優勢資源，對于突破現有產能瓶頸，搶占廣闊的海外市場份額，鞏固并提升公司全球競爭力具有十分重大的戰略意義。