鋰電世界    近日記者從杭州電動汽車服務公司獲悉，杭州市區累計投運充換電站27座，總計服務電動汽車723輛，累計換電64.2萬車次，車輛行駛總里程達3239萬公里。數據顯示，杭州城區平均每2座充換電站(配送站)的服務間距約4.5千米，城區15分鐘充換電服務圈初步形成，電動汽車智能充換電服務網絡初具規模，實現了由點到網的突破。

    現在，當人們駐足杭州街頭，不時就能看到橘黃色的純電動出租車在車流中穿行。目前，杭州純電動出租車總數已突破500輛，一年能為杭城減少碳排放19000噸。而這一切全歸功于杭州市電動汽車服務公司為“電的”專門定制的電能供給解決方案——“集中充電、快速換電，應急配送、合理引導”，用專業化的運營服務來確保電動出租車有電充，及時充電。

    在杭州，通過這種“換電”模式，老百姓不需要再為電動汽車昂貴的電池成本卻步。“以古翠換電站為例，該站配置24千瓦整車直流充電機4臺、交流充電樁25個、2.4千瓦電池模塊充電機200臺，每天最多可以服務500輛車。而且根據不同需要，可以提供直流快充、交流慢充、快換電池3種充電方式。車就位后，借助靈活自如的機械手臂，僅需3分鐘，一輛新能源電動車260公斤的四組電池就能全部更換完畢，與普通汽車加油等待時間相差無幾。這樣既降低購車成本，讓老百姓用得起；又可以實現電池的集中專業養護，從而延長電池壽命。”杭州電動汽車公司相關人員介紹說。

    據介紹，該公司還引入了底盤換電機器人，它能夠敏捷準確地將電動車底盤上的電池取出，放入移動充電倉內，再從隔壁倉內取出新電池，將其迅速裝入電動車底盤上，一輛車的換電過程僅需一分鐘。該公司規劃新增底盤換電充換電站，為私人租賃底盤換電車輛的推廣應用奠定了基礎。

    “從2010年5月正式運營全國第一個以‘快換為主，慢充為輔’思路建成的古翠電動汽車充換電站以來，目前，公司已基本實現了以杭州為中心、覆蓋全省的服務網絡架構，形成了以充換電站為主、交流充電樁為補充，全方位、立體化、信息化的智能充換電服務網絡。”該公司負責人告訴筆者，“同時，公司在生產實踐中不斷摸索并建立適合安全高效充換電服務網絡運營的管理機制，實現對充換電運營業務的標準化、規范化、精益化管理。”

    據了解，目前，杭州每輛純電動出租車都搭載GPS車載裝置，服務公司可以即時監測到每輛車的運營路線、運營里程、剩余電量等數據。司機發現電池電量不足，可根據該裝置提供的充換電站信息搜索到最近的換電站，更換電池。如果電動出租車行駛途中耗盡電池或因其他原因到不了充換電站，可向服務公司求助，一輛裝載電池的配送服務車就會在最短的時間內趕到呼叫者的身邊，為出租車更換電池。在充換電高峰時段，服務公司還能通過充換電站服務的實時情況，提前告知司機選擇換電車輛較少的站點服務。