鋰電世界    經過海曙交警和區總工會努力，又有13家企業要求為近2000名員工投保電動自行車第三者責任險。昨天上午，記者跟隨海曙交警前往其中的三家企業進行投保的前期確認工作，卻發現近1600輛電動自行車中有一半多未上牌。盡管原因各種各樣，但很多人認為電動自行車上牌麻煩，所以就放棄了。采訪中，企業和市民都希望非機動車管理所能夠提供更加人性化的服務。

    一半多未上牌

    昨天上午9時30分，記者來到獅丹努集團，這家企業正要為自己的員工投保電動自行車第三者責任險。經過統計，他們共有電動自行車800輛，但可以直接投保的，也就是牌照和行駛證齊全的只有254輛。

    這些未上牌的電動自行車可以分為三部分：一部分是因為超標車無法上牌；一部分是合格證或者發票已經丟失，導致無法上牌；最后一部分是合格證和發票都齊全，但還未去上牌的。

    類似的情況在第二站太平鳥集團也出現了。這家企業有電動自行車788輛，其中有牌有證可以直接投保的只有125輛。剩下的，有100多輛是牌證不全的，需要補辦。還有一半多是未上牌的車輛。

    目前，保險公司已經上門為符合保險條件的近400輛電動自行車辦理了保險，交警部門也對這些車輛進行了貼牌管理。

    車主上牌意識淡薄

    不少車輛合格證和發票都齊全，是符合上牌規定的，為什么還有這么多人沒去上牌呢？

    記者現場采訪了多位車主，總結起來理由就那么幾條：第一，壓根不知道或者不關心電動自行車上牌一事，因為沒人會查；第二，非機動車管理所在哪里都不知道，想上牌不知道該去哪；第三，路太遠了，電動自行車開到半路就沒電了，上牌不切合實際；第四，上班忙，不可能專門抽出時間跑一趟，而且上牌很麻煩，因為時間久了買車時給的發票找不到了，或者買的車就是二手車，根本沒發票。

    上牌服務要人性化

    “為員工投保電動自行車第三者責任險，這是好事，我們打算作為一項福利推廣下去。但現在遇到麻煩了，這么多人沒上牌，單個去辦肯定不現實，會影響到生產。”獅丹努集團辦公室主任洪先生說，希望非機動車管理所能夠提供上門服務，幫他們解決這個問題。

    “我們的情況比較特殊，下面好多家子公司，分處江東、鄞州、慈溪等地，電動車集中起來上牌不現實。”太平鳥集團工會的工作人員小陳說，他們也希望非機動車管理所能夠像“流動車管所”一樣，提供預約上門辦理服務，這樣他們就能以子公司為單位進行辦理。

    除了企業以外，也有市民建議非機動車管理所派人到各個交警大隊駐點服務。