鋰電世界   6月11日，恪守輕資產，規避價格門檻，中航新能源還完成了在英國建電站與賣電站幾乎同時進行的營銷策略。

    薩克斯特德小鎮位于倫敦的東南部，2013年這里經歷了英國250年以來降水量最多的一個冬季。坐落于該鎮的斯普里格斯農場(SpriggsFarm)電站于去年3月被中航國際新能源發展有限公司(下稱“中航新能源”)收購，自當年6月起由中航新能源牽頭，重新開工建設一座12兆瓦的光伏電站。但因為極端天氣的影響，該電站的建設及并網顯得尤其艱難。

    在海外建光伏電站并不是新鮮事。早在2009年，英利集團就曾與南非國家電力公司達成意向，要在南非中部城市德阿爾(DeAar)和普利斯卡(Prieska)分別建設一個10兆瓦的太陽能發電站，并許諾在南非世界杯期間為其提供太陽能發電系統。然而，最后該電站并沒有建設成功，包括英利曾在南非計劃過的項目大多也不了了之。其中失敗的原因在于當地政府為可再生能源所創設的投資環境遠遠未能到位。

    而前兩年國內光伏行業的環境惡化，上游產能嚴重過剩，許多企業在海外建電站的積極性逐漸變高。但隨著當地補貼力度的減弱、海外市場環境的變動，最終能夠成功獲利的企業也是少之又少。

    由此，資源、資本、政策、投資環境等均成為了國內光伏企業能否順利在海外建造光伏電站的制約因素。

    據了解，中航新能源此次投資的斯普里格斯電站是中國國企在英國建設的第一個太陽能光伏電站，也是中航新能源首次在海外建造的地面電站。該項目投資金額達1400萬英鎊，這一占地120英畝的太陽能電站所使用的光伏技術全部來自于中國，其組件均是“中國制造”。現在，該電站安裝了49000片太陽能組件，在夏季每天能發3萬度電。

    不過，對于中航新能源而言，持有光伏電站并非本意。中航新能源常務副總經理武林對記者表示：“如果持有電站的話，那么公司的資金就被占壓了，變成重資產，我們現在還是要求輕資產，因為我們本身不是電力企業。”中航新能源在英國的建電站與賣電站動作幾乎同時進行。今年的4月23日，中航國際英國公司在倫敦舉行了儀式，正式向英國運營企業交割此12兆瓦地面光伏電站。

    這種“自主開發、投資、建設和轉讓”的商業模式或是當前國內光伏企業走向海外較為合適的路徑。