鋰電世界    美國電動車制造商特斯拉宣布開放所有的專利技術，市場對此議論紛紛，但海外汽車制造商卻立即抓住了這個機會。據海外媒體報道，作為特斯拉的主要競爭對手，日產和寶馬有意與特斯拉進行談判，合作建設充電網絡。

    據悉，日產、寶馬和特斯拉三家公司占全球電池電動車銷量約80%。日產和寶馬一直渴望在充電網絡合作方面和特斯拉進行商談，并希望創立電動車充電的全球統一標準。寶馬公司日前更表示，公司管理人員和特斯拉高管會晤，就合作推廣電動車事宜展開協商。

    其實，特斯拉以往也曾與其他汽車廠商合作，幫助這些廠商開發電動車，并向豐田和奔馳的母公司戴姆勒提供電池。目前，豐田持有特斯拉2.4%的股權，戴姆勒則持有特斯拉4.3%股權。戴姆勒首席執行官蔡澈表示，公司旗下品牌希望同特斯拉深化合作。

    有分析人士表示，特斯拉關注的并不只是電動車本身，還有提供電動車獨特的電池系統與充電系統，這才是長期穩定并且更加賺錢的業務。日產和寶馬有意與特斯拉合作建設充電網絡，也正是看上這塊“大蛋糕”。此外，當前各大主流廠商使用各自的充電標準為旗下電動車服務，此舉給消費者帶來了諸多不便，也意味著各廠商需要進行大量資源投入，才能建造足夠廣泛的充電網絡。因此，廠商們構建統一標準和規范的充電網絡就顯得非常必要。

    上周，特斯拉公司首席執行官馬斯克在公司官網博客上發表了“我們所有的專利屬于你”，其中提到將開放所有的專利技術，以促進電動汽車的行業發展。特斯拉將允許競爭對手使用其專利，希望這一冒險做法能降低行業成本，創建一個規模更大的電動汽車市場，開啟新的商業機會。馬斯克還淡化了擁有專利的重要性。他認為對一家公司來說，更重要的是持續創造新的技術，而不是與同行展開專利訴訟。此外，馬斯克還表示，打算開放特斯拉超級充電站系統的設計技術，以便建立其他電動汽車制造商都能采用的技術標準。