鋰電世界  20日，國內首輛碳纖維新能源電動汽車在江蘇鹽城成功下線。據生產這款碳纖維電動汽車的鹽城奧新新能源汽車公司負責人說，這次首輛碳纖維新能源汽車的成功下線，創(chuàng)造了“三個中國第一”：第一個2萬輛碳纖維純電動汽車制造工廠，第一條電動汽車鋁合金底盤機器人焊接線，第一條高溫高壓真空輔助碳纖維成型生產線。新下線的碳纖維新能源汽車將出口歐美市場，目前已獲意大利1萬輛整車、美國2萬輛零部件訂單。

    這款全新研發(fā)的奧新e25緊湊型A級車，具有核心技術自主知識產權。車身采用全碳纖維材質乘客艙設計，比同類汽車車身減重50%，并通過覆蓋件與內板件粘合形成結構強度功能、優(yōu)化集成零件模塊，整車零部件數量減少至傳統(tǒng)汽車零部件40%。該車型百公里耗能低于10度電，續(xù)航里程最高可達440公里，中等距離城際間往返無需充電。

    據專家介紹，碳纖維車身的應用對于節(jié)能減排還有著其它意義，如采用HP-RTM和LFT-D復合材料成型工藝及相應的粘接、鉚接等工藝，取代傳統(tǒng)汽車制造的沖壓和焊接工藝，并取消了前處理和中涂等傳統(tǒng)涂裝工藝，實現整車制造工藝由傳統(tǒng)汽車工業(yè)的鑄、鍛、沖、焊大批量規(guī)模化生產方式向嵌入式的電子產品生產方式的轉變。“新的生產方式可大量節(jié)省并改變整車生產四大工藝的投資和工藝方案，減少固定成本攤銷，縮小電動整車經濟批量規(guī)模，實現對傳統(tǒng)汽車的產業(yè)革命。”

    據了解，汽車產業(yè)是鹽城重點培植的支柱產業(yè)，近年來，該市更是將新能源汽車列為重點扶持發(fā)展的新興產業(yè)，入選成為全國新能源汽車推廣應用城市，2014年新能源汽車銷售量超過1200輛。鹽城市代市長王榮平表示，當前，鹽城正加快打造中國東部沿海汽車名城，碳纖維新能源汽車的研制成功，不僅將助力鹽城汽車產業(yè)加快轉型升級，也將帶動新材料、信息技術等相關產業(yè)領域形成新的經濟增長點。他說，鹽城將加大推廣新能源汽車應用力度、完善基礎配套設施，努力營造“用新能源汽車、走綠色低碳路”的社會氛圍。