鋰電世界  蘋果公司本周二要求聯(lián)邦法院駁回由電動車電池制造商提起的訴訟。該訴訟由A123系統(tǒng)公司提出申請，指責(zé)蘋果公司偷獵電池技術(shù)關(guān)鍵工程師，而蘋果認(rèn)為該投訴是基于毫無根據(jù)的猜測。

    A123系統(tǒng)公司于上月在馬薩諸塞州聯(lián)邦法院對蘋果提起訴訟，該訴訟稱，蘋果進(jìn)行了“積極的行動”，招攬執(zhí)行關(guān)鍵的電池開發(fā)和測試活動的員工，其中包括正在蘋果工作的至少五名前雇員。這起訴訟似乎提供了進(jìn)一步的證據(jù)表明，iPhone制造商的目標(biāo)是開發(fā)電動汽車。

    該指控一個星期后，蘋果向法院提交要求更多的時間來應(yīng)對訴訟另一項議案，稱這是“探索這個問題，原告潛在的解決方案。”蘋果與A123系統(tǒng)的代表沒有立即回應(yīng)記者的置評請求。

    A123系統(tǒng)公司稱，其投訴的緣由是其五名前雇員受雇在蘋果開展相同性質(zhì)的工作，他們違反了每位員工簽署的競業(yè)禁止和保密協(xié)議。但在其在周二，蘋果公司反駁說，A123系統(tǒng)公司提出投訴指控沒有任何事實根據(jù)。

    蘋果還指出，A123 系統(tǒng)公司指控蘋果從事“掃蕩”的勞動力的請求應(yīng)該被駁回，因為馬薩諸塞州的法律并不禁止此類活動。

    蘋果還反駁稱，競業(yè)禁止協(xié)議只禁止前雇員在開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、市場營銷、銷售產(chǎn)品或服務(wù)等方面，與A123系統(tǒng)公司的產(chǎn)品或服務(wù)形成的競爭行為。

    “在訴狀中沒有表明個人被告正在從事能夠與任何A123產(chǎn)品發(fā)生競爭的任何工作，”蘋果說。“值得注意的是，投訴中也承認(rèn)，蘋果和A123不競爭：蘋果是一家消費電子產(chǎn)品公司，開發(fā)和購買的電池在蘋果產(chǎn)品中使用，而A123生產(chǎn)和銷售的是給商業(yè)和工業(yè)用戶的電池”。

    蘋果造汽車的新聞早已經(jīng)不是新聞，在去年第四季度的整體銷售額(746億美元)中，68.8%來自于iPhone，季度純收益更是高達(dá)180億美元，創(chuàng)造了歷史新高。單一產(chǎn)品線的火爆是一種潛在的危險，蘋果在新能源汽車行業(yè)開辟出另外一條盈利的途徑是對未來的寄托。

    目前該公司已經(jīng)聘請了約200名來自汽車行業(yè)的高級技術(shù)人員組建團(tuán)隊，其中包括正在負(fù)責(zé)電動汽車設(shè)計的前特斯拉以及前A123系統(tǒng)公司等多名行業(yè)能手。

    據(jù)了解，A123 系統(tǒng)公司于 2001 年在麻省理工學(xué)院 (MIT) 成立，主要生產(chǎn)電車使用的蓄電池，獲美國政府 2.49 億美元補(bǔ)貼。2009 年登陸納斯達(dá)克上市交易，但由于成本開銷過大，公司營收增長快速卻一直沒能實現(xiàn)盈利，最終于 2012 年 10 月申請破產(chǎn)保護(hù)，2012年 12 月 9 日被中國萬向集團(tuán)收購。