鋰電世界  幾位來自美國西北大學的科學家和幾家機構通力合作，敲除了石墨烯原始結構中的4個或以上碳原子，獲得了所謂“缺陷型”石墨烯材料。他們將這種材料作為氫燃料電池膜，相比正常結構的石墨烯材料，“缺陷型”展現出了大大提升的性能。

    現有的標準燃料電池膜最大的問題在于選擇性差，使得大量的雜質一起通過。相比之下，“缺陷型”石墨烯不僅傳遞質子的速度要快很多，而且對通過的粒子更有選擇性。這樣就能為電動汽車乃至風能和太陽能發電廠提供相對簡單且電池效率超高的燃料電池。研究者們認為該技術還能用來改善普通電池的性能。