日產聆風電動汽車

    鋰電世界  在過去超過4年的時間中，日產聆風電動汽車與雪佛蘭沃藍達電動汽車一直是美國銷售量最高的兩款車型。經過差不多3年多的時間，2015年3月，日產聆風電動汽車總銷量終于第一次超過沃藍達。日產聆風3月交付1817輛，沃藍達電動汽車交付639輛。從2010年12月至今，日產聆風總銷量達到76407輛，沃藍達銷量則為75231輛。

    據鋰電世界報道，從2013年2月，日產公司開始在位于美國田納西州的組裝廠出貨以來，聆風每月的銷量都達到4位數。

    日產公司電動汽車銷售與基建總監布蘭登·瓊斯表示，日產聆風在2015年3月達到兩個里程碑式的成績。首先，日產聆風的銷量達到7.5萬輛；第二，目前日產聆風成為美國銷售量最高的電動汽車。“對電動汽車的熱情持續高漲。一名叫威施巴·米南德的消費者購買了第75000輛聆風。很多車主向親友介紹購買電動汽車。”他說。

    日產聆風的銷售已經進入第五個年頭，公司計劃為新一代聆風搭載效率更高的電池，使這款汽車得到所有電動汽車車型中最長的續航里程——140英里~200英里（225公里~321公里）。

    2015年3月銷量第三名為寶馬i3，該車型上個月交付922輛。

    如同平常一樣，特斯拉汽車公司（TeslaMotors）拒絕透露汽車銷量，綠車網也沒有對其銷量進行猜測。

雪佛蘭沃藍達

    插電式混合動力汽車

    從2014年夏天以來，豐田普銳斯插電式混合動力汽車的銷量一直走低，2015年3月的銷量為473輛。

    福特Energi插電混合動力汽車和C-Max插電混合動力汽車銷量分別為837輛與715輛。這意味著，前者2015年第一季度的銷量為1866輛，后者則為1608輛。相比2014年第一季度的銷量，這兩款汽車的今年的銷量均略微下降。

    低銷量汽車

    除了寶馬公司，德系車企旗下的的電動汽車銷量表現不佳。梅德薩斯奔馳旗下的B-Class ElectricDrive銷量為145輛，大眾e-高爾夫則為195輛。

    三菱i-MiEV3月銷量為10輛，當然這是2月的銷量的5倍。

    價格7.5萬美元的凱迪拉克ELR電動汽車銷量為92輛。從2013年12月以來，該車的銷量一共為1627輛。

    另外，本田飛度EV從2014年12月就無銷售成績，上個月終于找到一名買主。豐田RAV4電動汽車則售出4輛。雪佛蘭斯帕克電動汽車的銷量為151輛，總銷量達到2040輛。

    福特福克斯電動汽車的銷量則為140輛，2015年第一季度銷量達到370輛，比去年同期略有降低（2014年第一季度銷量為406輛）。