萬象集團:堅守核心業(yè)務 布局新能源領域


鋰電世界 經濟步入“新常態(tài)”,企業(yè)將如何應對?轉型升級是最重要方向。通過幾十年的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,蕭山不少企業(yè)在全國行業(yè)內都占有一席之地,在經營、管理、創(chuàng)新等方面亮點紛呈,這也是蕭山企業(yè)抓住契機踐行轉型升級的結果。為了進一步挖掘這些亮點,本報特推出“轉型升級弄潮兒”系列報道,敬請關注。
被譽為企業(yè)界“常青樹”的萬向集團,某種程度上,已經成為蕭山工業(yè)耀眼的標簽。
萬向創(chuàng)建到現(xiàn)在,從封閉的環(huán)境中突破,到計劃經濟的夾縫中突圍,再到改革開放中突飛猛進,持續(xù)發(fā)展的背后,是一條越來越清晰的轉型升級路徑。
從傳統(tǒng)汽車零部件到新能源電池,從電機到電控再到電動汽車,并延伸至清潔能源領域,萬向每一次變化,都打上了蕭山企業(yè)轉型升級的烙印,成為區(qū)域經濟領頭羊。
堅守核心業(yè)務
萬向的發(fā)展,得益于多方支持,但更重要的是對核心業(yè)務的堅持,那就是汽車零部件。
這家以萬向節(jié)起步的大型集團公司,從零件到部件,再到系統(tǒng)模塊,目前在這一領域已經是風生水起,并在世界范圍內形成了6平方公里的制造基地。
據(jù)了解,萬向與一汽、東風、上汽、廣汽等建立了穩(wěn)定的合作關系,主導產品國內市場占有65%;國外部分,萬向在美國、英國、德國等10個國家擁有近30家公司,海外員工12500人,其中一半以上分布在美國13個州,成為通用、大眾、福特、克萊斯勒等國際主流汽車廠配套合作伙伴,主導產品國際市場占12%。
萬向目前已經是世界上萬向節(jié)專利最多、規(guī)模最大的專業(yè)制造企業(yè)。在美國制造的汽車中,每3輛就有一輛使用萬向制造的零部件。
在2002年,美國伊利諾伊州政府作出決定,把每年的8月12日命名為“萬向日”,以表彰萬向對該州經濟發(fā)展作出的貢獻。
汽車零部件是萬向的扎實根基,在堅守之際,集團一直在努力尋找新的增長動力和源頭。
按照產品延續(xù)、技術延續(xù)、市場延續(xù)的原則,1999年萬向開始開發(fā)電池,逐步確立了“電池—電機—電控—電動汽車”的發(fā)展路徑,成為國家“863計劃”純電動汽車技術平臺項目承擔單位,在蕭山投資建成國內最大規(guī)模的鋰離子電池生產基地。
布局新能源領域
在確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)健增長的同時,萬向大膽布局國際化的清潔能源,以中美互動優(yōu)勢,搶占未來經濟增長的制高點。近年來,萬向與多家擁有國際先進技術的美國清潔能源企業(yè)開展合作。
比如說,2011年投資重組美國電池企業(yè)安納萬公司,它擁有世界最先進的電池成組技術;
2012年投資美國史密斯電動車公司,它是全球第一家生產純電動校車的企業(yè),其電動校車已在美國各地使用;
2013年,收購具有國際領先技術的美國電池企業(yè)A123系統(tǒng)公司,經過整合,A123從2012年虧損3億美元,用了半年時間,已實現(xiàn)現(xiàn)金流盈虧平衡;
2014年,萬向收購美國電動汽車企業(yè)菲斯科公司,邁入新能源汽車整車產業(yè)。因為成功收購菲斯科汽車,萬向獲得第九屆美國并購咨詢年度并購獎,目前菲斯科正在美國積極恢復生產。
“與美國企業(yè)合資合作,萬向的目的是把他們先進的核心技術以及系統(tǒng)工程能力、人才積累等資源,與萬向的產業(yè)基礎及制造優(yōu)勢進行充分對接,把電動車核心零部件,做到全球技術最好、質量最優(yōu)、規(guī)模最大,還要把電動整車做好,做出領先優(yōu)勢,贏得國際市場的尊重。”蕭山區(qū)相關知情人介紹。
目前,萬向有規(guī)模較大的新能源汽車人才隊伍,在杭州、常州和美國的波士頓、底特律及韓國擁有5個研發(fā)制造基地,形成了5億安時的鋰離子動力電池產業(yè)能力。國外與通用、寶馬、奔馳、沃爾沃、麥格納等建立了配套合作關系,國內在工信部創(chuàng)新工程項目中與一汽、上汽、長安、廣汽、長城等配套合作。
不但如此,萬向還將依托美國合作伙伴方的技術,在電動汽車、太陽能等清潔能源開展全球布局,并從縮小中美技術差距入手,借力追趕和提高,并與他們形成互進雙贏的關系和格局。
“在更高的起點上推進自主創(chuàng)新,萬向努力構建跨太平洋兩岸,中美技術、制造、市場聯(lián)動優(yōu)勢,形成零部件與清潔能源并進、國內與國外資源互補、眼前與長遠貫通的發(fā)展格局。”上述人士表示。
如此一來,萬向就將高端技術與精益制造緊密結合,多點煥發(fā)活力,通過全球多層次市場支撐,搶占了國際清潔能源發(fā)展制高點,確保未來增長優(yōu)勢。