鋰電世界  曾任360副總裁、金山軟件集團(tuán)副總裁，并在日本多次創(chuàng)業(yè)成功的智能硬件投資人沈海寅在半年前，以天使的身份投資了一群來自互聯(lián)網(wǎng)及汽車等不同行業(yè)的伙伴，創(chuàng)立了智車優(yōu)行科技有限公司。這次，他自己也加入團(tuán)隊(duì)，成為自己投資公司的CEO。他的目標(biāo)很明確：造一輛接地氣的智能電動汽車。
   

    “創(chuàng)新”一直是沈海寅秉承的事業(yè)理念：他曾在日本先后創(chuàng)立3家互聯(lián)網(wǎng)公司;2007年，他創(chuàng)辦的日本金山首創(chuàng)殺毒軟件免費(fèi)模式，讓金山軟件在日本成為知名中國互聯(lián)網(wǎng)品牌;而2013年回國進(jìn)入360后，他認(rèn)準(zhǔn)智能硬件是未來的風(fēng)口，先后建立了智能硬件產(chǎn)品部、以及智能硬件投資團(tuán)隊(duì)。在智能硬件投資做得風(fēng)生水起的時(shí)候再創(chuàng)業(yè)，沈海寅想得很清楚也很堅(jiān)定：造一輛真正的好車—是自己作為男人的終極夢想，而現(xiàn)在，是實(shí)現(xiàn)的時(shí)候了。

    站在未來看未來造一輛真正的智能電動車

    面對如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)造車趨勢，沈海寅認(rèn)為：“智能和新能源是汽車發(fā)展的必然方向，誰更前瞻，誰就能彎道超車，做行業(yè)的變革者。”

    他解釋說：“如今因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的迅速崛起，帶來兩個(gè)轉(zhuǎn)變，一個(gè)是汽車由汽油車往新能源車的轉(zhuǎn)變;一個(gè)是汽車由非智能車往智能車的轉(zhuǎn)變，這兩個(gè)轉(zhuǎn)變給汽車行業(yè)帶來了機(jī)遇。而面對這樣的機(jī)遇，我們不應(yīng)用現(xiàn)有的思維模式看未來，而是要用超越技術(shù)進(jìn)步的速度，站在未來看未來，這樣才能制造出一輛真正屬于未來的智能電動車。”

    而智車優(yōu)行團(tuán)隊(duì)也正如此實(shí)踐的：提前匹配充足的硬件，以適應(yīng)未來的軟件迭代和功能增強(qiáng);合作與定價(jià)策略不僅局限于眼前的市場分析，而是充分考慮產(chǎn)品研發(fā)生命和成本削減的可能性。智車優(yōu)行將通過一套先進(jìn)的智能系統(tǒng)為車本身、圍繞車的服務(wù)、開車人的生活帶來變革，造一輛真正的智能電動車。

    不是曲高和寡，而是更接地氣

    面對正在崛起的同行業(yè)的競爭者，沈海寅覺得是一件好事：“因?yàn)槭袌龊艽螅枰懈嗟墓疽黄饋斫逃脩簟Ｍ瑫r(shí)智車優(yōu)行也有自己的特色—我們要為年輕人造一輛真正屬于他們、真正接地氣的智能電動車。”

    對于“接地氣”，他闡釋：“我們不想造一輛只能看，卻不能開、或根本買不起的智能電動車。我們要為年輕人造車，造年輕人能擁有的第一輛車。”

    這里的“接地氣”包括幾點(diǎn)：一、絕對實(shí)惠的價(jià)格。智車優(yōu)行將會以輕資產(chǎn)模式、輕盈的銷售渠道、粉絲口碑營銷幾方面最大程度壓縮成本，同時(shí)，產(chǎn)品也將考慮以較低的價(jià)格銷售，最大程度壓縮毛利，讓利于消費(fèi)者;二、更滿足年輕人喜好的高顏值、智能化功能配置，和優(yōu)質(zhì)交互體驗(yàn)。在設(shè)計(jì)方面，除了前標(biāo)志雪鐵龍的首席設(shè)計(jì)師杜寶南和一線汽車設(shè)計(jì)公司阿爾特的首席設(shè)計(jì)師陳群一的操刀領(lǐng)銜，更有來自法國和日本的著名品牌設(shè)計(jì)師也將跨界參與，將法國的浪漫優(yōu)雅和日本的精致簡潔融入到智能電動車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)中。
 
    不是顛覆對抗，而是開放共贏

    面對和傳統(tǒng)汽車市場的博弈，沈海寅想的是共贏：“討論智能汽車到底生在傳統(tǒng)車廠還是互聯(lián)網(wǎng)公司是沒有意義的，汽車市場本身足夠大，也非常分散，而新的商業(yè)模式將會為這個(gè)市場帶來更大的活力。智車優(yōu)行將會以開放的姿態(tài)和其它的主機(jī)廠展開合作。我們希望有更多的英雄來跟我們一起創(chuàng)造未來。”

    傳統(tǒng)車廠具有豐厚的技術(shù)積累，智車優(yōu)行將選擇與其合作共贏，通過跨界創(chuàng)新，不斷整合自身優(yōu)勢，有效利用產(chǎn)業(yè)資本，共同打造全新的智能電動汽車。

    不是閉門造車，而是參與分享

    互聯(lián)網(wǎng)出身的沈海寅當(dāng)然知道粉絲的重要性。

    “好的產(chǎn)品會說話，用戶體驗(yàn)是我們最看重的，智車優(yōu)行會讓用戶參與到造車的環(huán)節(jié)中，造一輛真正屬于他們的，好用、貼心的智能車。不同于手機(jī)，造車的參與難度大得多，傳統(tǒng)車廠也對自己的造車過程嚴(yán)格封閉保密。但這也正是我們想力圖顛覆的地方—讓用戶參與，造真正有口碑的產(chǎn)品。目前我們啟動了面向用戶的線下沙龍—智友會，我們將把它打造成用戶分享、用戶參與的橋梁，讓更多對我們感興趣的用戶參與進(jìn)來，造型、功能、交互，這些環(huán)節(jié)都將隨時(shí)通過用戶的參與而驗(yàn)證、迭代。”

    “智車是用戶優(yōu)行的選擇，優(yōu)行是智車提供的體驗(yàn)。我們將以高品質(zhì)的產(chǎn)品和高質(zhì)量的服務(wù)，提供給用戶極致的出行體驗(yàn)，使用戶可以悠然開啟未來駕駛新生活的大門!”