鋰電世界  奧迪是德國知名汽車制造商，長期致力于高性能跑車的研發(fā)與制造。為了更進一步，奧迪在推出全新一代R8后又再度發(fā)力，引入了以該車為原型的衍生版車型。近日，網(wǎng)通社從車迷世界Worldcarfans了解到：奧迪將推出一款純電力驅(qū)動型的R8 e-tron。新車將延用內(nèi)燃機動力R8的外觀設(shè)計，并搭載了由兩組發(fā)電機與一組鋰離子電池模組所組成的動力單元，助其在3.9秒內(nèi)即可從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100km/h，并將競爭對手鎖定為以小排量低排放為特點的超級跑車-邁凱倫540C。

    奧迪這款全新R8 e-tron已于近日在德國紐布格林北環(huán)賽道進行了嚴苛測試，強勁的動力配合優(yōu)良的操控特性，使得這款新車在未來量產(chǎn)后有望擊破采用內(nèi)燃機動能力R8所創(chuàng)下的單圈用時，締造奧迪車系中動力最強車型的神話。

    奧迪R8 e-tron在動力單元中并未采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機引擎，取而代之的則是2組電動機和一組鋰電池，在兩者全力做功時能夠產(chǎn)生340kW的最大功率和920Nm的峰值扭矩，以便在3.9秒完成百公里加速。值得一提的是：由于這款純電力驅(qū)動版的R8 e-tron受限于電子限速裝置的制約，因此其極速僅為250km/h。

    在環(huán)保法規(guī)日漸嚴苛的今天，邁凱倫旗下車型均搭載了排量更小的3.8L增壓引擎，但奧迪則超前一步，將純電動動力單元應(yīng)用于旗下超跑車型上。就邁凱倫540C而言，其最大功率為397kW，雖然比R8 e-tron高出57kW，但在峰值扭矩的爆發(fā)力上，R8 e-tron則以驚人的920Nm完勝邁凱倫540C，并且在環(huán)保方面，奧迪R8 e-tron也達到了零排放、零污染的表現(xiàn)。