鋰電世界  德國博世集團同日本湯淺電池合作進一步深化，雙方正致力于打造成本減半而能量密度倍增的新型鋰電池。

    博世日本分公司總裁UdoWolz指出，目前電池成本及性能是阻礙電動車發展的兩大“軟肋”，一旦在電池領域實現技術突破，也意味著電氣化動力傳動系統將得到普及。“我們的目標是在2020年前生產出這種新型鋰電池，目前正朝著較為積極的方向發展。”

    為了應對日趨嚴格的排放法規，汽車制造商正大力研發各項新技術，而博世則將電氣化作為經濟增長的支柱，該公司此前曾預計，到2020年，純電動車及插電式混動車在全球汽車市場的份額占比將達到15%。

    今年，博世也將推出一款全新輕度混合動力系統，其成本更低，但燃油經濟性卻更加出色。該系統之所以成本降低，關鍵在于采用了小型低電壓鋰電池，其電壓僅48伏，遠低于豐田普銳斯混動車電池的220伏。

    博世表示，當新的輕度混合動力系統與標準汽油內燃機搭配使用時，可以提升5%至18%的燃油經濟性。

    此外，博世48伏電池還可以為電動機供電，以協助汽車發動機驅動車輪，以及在起停模式下為車內電子設備和空調提供電力。

    知情人士稱，博世將攜手歐洲一家汽車制造商，于今年率先在歐洲推出其全新輕度混合動力系統，該系統預計將于不久后進入北美等市場，其它細節暫時不詳。