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隨著新能源車的普及率越來越高，特斯拉的市場接受者們也逐漸由“科技控”的小眾群體向大眾化擴展，也越來越為中國的消費者們所熟知。9月19日，特斯拉汽車公司在成都市中心地段太古里開設了其在西南的第二家體驗中心，這一舉措令新能源車再次顛覆了傳統汽車的形象。借此，特斯拉公司全球副總裁李嘉圖也向四川日報記者披露了關于特斯拉與中國之間不得不說的秘密。

真的嗎？特斯拉規劃中國本土生產

5月13日，特斯拉公司曾對外宣布，將對旗下電動汽車進行改造以適應中國市場的電動汽車充電標準。不難看出，特斯拉已經意識到深入了解中國消費者的需求、實施本土化戰略的重要性。

李嘉圖透露，在今年汽車市場相對低迷的情況下，特斯拉在中國市場的銷售數據一直穩步增長，8月份和7月份相比，銷量增長45%。飛速增長的銷量讓特斯拉公司對中國的市場非常樂觀、有信心，因此于2014年9月在成都開設了亞洲最大體驗店后，時隔一年，又在成都市中心開設了第二家體驗中心，且將特斯拉的超級充電站布局到了重慶、宜賓、樂山和廣元等重要城市，實現了覆蓋全川至西南地區的布局。當記者問及未來是否在樂山等二級城市開設特斯拉的體驗店，李嘉圖坦言，這仍取決于市場本身成長、發展的情況，目前特斯拉的思路是將成都這一中心城市的市場越做越大，把大城市服務得更好，就能去到其他地方發展。

在其他汽車品牌紛紛實現中國本土化生產時，依靠全進口的特斯拉也沒有放棄這一思路。早在2011年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克接受采訪時曾表示，由于零部件價格原因，特斯拉Model S沒有一個零件來自中國，但在2014年，馬斯克曾有過實現特斯拉的中國本地化生產的表態。今年3月，馬斯克表示，特斯拉將長期致力于開拓中國市場，并可能在3年內實現本土化生產，盡管事后網絡紛紛傳言這一消息并不屬實，但在西南第二家體驗中心開幕之際，李嘉圖向四川日報記者證實并強調：是的，特斯拉將以某種方式實現中國本土化生產的計劃，就在3年之內。

你買嗎？30萬元級特斯拉2017年上市

當2013年特斯拉在中國正式發售時，一輛售價為80萬元的電動汽車讓許多人對它的概念定位于“富人的玩具”上，而就在短短兩年時間，隨著新能源概念的日漸深入人心，購買特斯拉的車主群體，也已漸漸從人們心中的“土豪”到“接受環保理念的人群”過渡。因此，在解決車主的車輛維修使用需求外，讓公眾能夠親身接觸到先進的新能源產品并與之開展互動，成為特斯拉新體驗店選址太古里的重要原因。

這與特斯拉公司在面向公眾時有意傳遞“特斯拉不僅是電動車生產企業，更是在傳遞一種未來的更環保的生活方式”不無關系。正如談及對四川市場的定義，特斯拉給出的答案是，“四川的風景這么美麗，而川人十分喜愛自駕游，我們希望對美有傳承與追求的人們更多選用環保的出行方式來保護美麗的景色。”這一先進的環保理念帶動了傳統的汽車廠商更加重視電動車，李嘉圖表示，讓更多的、新興的小企業開始來生產電動車，這正是其希望看到的市場趨勢。

為此，特斯拉主動打破價格的壁壘。今年，特斯拉宣布即將于2016年推出的全新中級轎車Model III將會衍生出一臺跨界/SUV車型。該車將成為Model X之后特斯拉的第二款SUV/跨界車型，Model III入門版車型的起售價或為35000美元，約合人民幣21.7萬元，續航里程有望達到400公里以上。

李嘉圖告訴記者，與原計劃不同的是，新產品將于2017年上市，但中國市場上新的速度會比海外市場稍晚一些，一是因為訂單的先后順序，其次是新車將會根據中國消費者的需求進行一些更為本土化的調整。

充電標準電動汽車新能源車

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