鋰電世界  動力電池一直困擾著世界“綠色”汽車的發展。國家863計劃一個項目的完成，使我國在該領域又前進了一大步。12月14日，由北京理工大學牽頭，聯合國家高技術綠色材料發展中心、中山中炬森萊高技術有限公司、北京航空航天大學等單位承擔的“EQ7200HEV混合動力轎車用鎳氫動力電池組及管理模塊”課題在中山市通過了驗收。 

    12月3日，記者在武漢“混合動力公交車商業運營”儀式上，親眼所見“混合動力轎車用鎳氫動力電池”的應用情況。用戶的評價是：與燃油客車相比，尾氣排放可以滿足最新頒布的國家3號標準，可減少溫室氣體排放30%，降低油耗30%。863驗收專家組認為該項目取得了一系列進展：通過對電極材料進行預處理和對電極進行表面改性，大幅度提高了電池的性能；在建成的中試生產線中，有獨特的生產工藝，保證了電池的高性能和一致性，為產業化奠定了良好的基礎；為混合動力轎車提供的鎳氫動力電池組和管理系統經過道路試驗和模擬工況試驗，可靠性有大幅度提高。 

    在整個課題的研究過程中，涉及到電化學、材料、電子及環境工程等多學科領域的基礎理論。北京理工大學立足于自主創新，面向產業化應用，先后申請了多項關鍵技術及方法的發明專利，擁有了從電池材料改性、制備到混合動力汽車用高功率鎳氫動力蓄電池的生產與再生等一系列具有自主知識產權的核心技術，為我國電動汽車的產業化發展及參與國際競爭奠定了堅實的技術基礎。 

    據悉，北京理工大學牽頭研制的高功率鎳氫動力電池在國家863集中檢測中，技術綜合指標得分名列第一，并達到了日本同類圓柱型高功率鎳氫動力電池的性能水平。