在電池大容量化方面實施了兩項改進。首先是通過在正極及負極材料中配合使用兩種鉛(Pb)顆粒,以顆粒水平形成了三維構造,增加了電極上的反應面積。其次是通過改進極板的配置,提高了材料的填充性。通這些改進,實現了“業界最高容量”(松下)。

    此次通過擴大正極及負極極板的晶格直徑,提高了耐久性和導電性,為電池實現長壽命化做出了貢獻。據松下介紹,通過改進作為晶格材料的銀合金(鈣(Ca)與銀(Ag)的合金)的成分,使晶格直徑擴大了約20%。隨著導電性的提高,電壓下降現象得到抑制,可在更長期限內用于發動機起動及電裝設備驅動用途。

    除了作為新產品的N-M55/A2,松下還準備了標準車輛用產品及混動車輛(輔機)用產品。預定2016年10月上旬上市。

 
松下電池 汽車輔機用電池
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