鋰電世界  電動汽車電池在更換過之后，舊電池去哪了？近日，寶馬與博世能源存儲解決方案項(xiàng)目組一道，將已經(jīng)淘汰掉的電動汽車電池收集起來，積攢到一定數(shù)量后將它們改造成能源存儲設(shè)備，作為備用電源供其他設(shè)備使用。

    根據(jù)可持續(xù)能源中心（CSE）的說法，電動汽車上的鋰電池一般使用壽命可達(dá)8到10年。也就是說，當(dāng)鋰電池不足以再為電動汽車提供充足的動力之后，他們?nèi)阅茉谄渌O(shè)備上進(jìn)行使用。

    寶馬和博世從100輛電動汽車上共取出了2600個(gè)電池模塊，將它們合并組裝成了一個(gè)固定存儲系統(tǒng)，將它賣給了位于德國漢堡的瑞典大瀑布電力公司（Vattenfall）旗下的充電站，作為高峰時(shí)段的一個(gè)后備能源進(jìn)行使用。

    該存儲系統(tǒng)額定功率為2兆瓦，存儲容量達(dá)2800千瓦時(shí)，足以供應(yīng)一個(gè)兩口之家7個(gè)月的用電量。

    未來的幾年里，越來越多的汽車廠商將轉(zhuǎn)向電動汽車的生產(chǎn)，也意味著越來越多的電動車電池將被生產(chǎn)出來，如果被電動汽車淘汰掉的電池可以重新回收供其他設(shè)備繼續(xù)使用，對消費(fèi)者和廠商來說都是一件節(jié)約成本的好事情。