鋰電世界  LUX研究機構日前表示，電動車短期內難以達到預期的規模，取決于鋰離子電池的高成本。到2020年，鋰電池成本將呈現很大幅度的下降，但力度依舊不夠，仍然制約只電動車的發展和推廣速度。

鋰電池的大規模原材料產品將幫助降低成本，到2020年電動車用鋰電池成本有望下降到397美元/kWh，但仍然難以滿足電動汽車的推廣速度。此前，帕克研究也表示，到2017年鋰電池成本將削減超過三分之一。

該機構認為，推廣電動汽車市場的根本原因就在于降低鋰電池的成本，因此相關制造商應該把重點放在降低成本的創新上。這一點似乎從豐田與寶馬近期的新一代鋰電池合作中可以看出一些跡象。