鋰電世界  中國汽車工程學會和中國消防協(xié)會兩個組織聯(lián)袂，試圖通過制定技術規(guī)范切實解決電動汽車消防安全題目。

    7月25日，中國汽車工程學會和中國消防協(xié)會在北京共同舉辦電動汽車消防安全專題研討會暨“汽車消防安全戰(zhàn)略合作”啟動會，公布了上述動靜。

    因為動力電池的特殊性，電動汽車與傳統(tǒng)汽車比擬消防安全題目更為凸起。近年來數(shù)次電動汽車起火事件一定程度上給消費者蒙上暗影，固然通過三年的推廣，電動汽車已經(jīng)超過萬輛，但仍有良多消費者對電動汽車的安全性存疑。除了電動汽車自身的安全性，發(fā)生事故后的處理工作也相稱重要。有良多消費者以為，電動汽車發(fā)生事故著火后輕易爆炸。

    近年來數(shù)次電動汽車起火事件影響了消費者對電動汽車安全的決心信念。

    為了解決汽車消防安全題目，中國汽車工程學會和中國消防協(xié)會共同簽署了“汽車消防安全領域戰(zhàn)略合作”協(xié)議，雙方將共同研究建立和完善汽車消防安全技術體系，共同推動晉升汽車消防安全治理水平。其中重要的一項，就是電動汽車的消防安全技術規(guī)范。

    中國汽車工程學會秘書長張進華、中國消防協(xié)會秘書長高偉、公安部消防局、發(fā)改委、工信部、科技部的政府官員以及來自整車企業(yè)、動力電池企業(yè)、基礎舉措措施企業(yè)和消防相關企業(yè)的百余人共同出席了此次會議。

    作為課題的承擔單位，公安部上海消防研究所先容了課題研究的背景、思路和詳細方案，今年的課題研究將以動力電池安全防控為核心，圍繞動力電池出產(chǎn)儲運、充換電站、電動車輛三條主線，構建電動汽車消防安全技術規(guī)范體系。

    會上，武漢大學物理化學研究所所長、湖北省化學電源材料與技術重點實驗室主任艾新平講解了車用動力電池安全性、事故機理，夸大了車用動力電池的特點，并提出配備滅火器、滅火毯、防火手套，室外設置消防沙坑等建議。

    通用汽車(中國)投資有限公司公共政策總監(jiān)David Lake從通用實際工作出發(fā)，先容了沃藍達在事故發(fā)生前、發(fā)生中和發(fā)生后的防火防爆安全措施以及美國在電動汽車安全培訓方面所做的工作。

    中國汽車技術研究中央副主任吳志新從國際和海內兩個方面先容了電動汽車及動力電池安全尺度的情況，從目前情況來看，中國電動汽車安全尺度和國際基本同步，安全尺度體系基本建立，但是尺度還需要進一步修訂、增補和完善，特別是電動汽車碰撞安全、電池系統(tǒng)安全將成為下一步安全尺度制定的重點。

    事實上，中國汽車工程學會和中國消防協(xié)會的合作不僅僅是關于電動汽車消防安全題目，還將涉及到整個汽車領域的消防安全題目。未來雙方將共同開展四個方面的戰(zhàn)略合作，包括：積極推動汽車消防安全技術規(guī)范研究制定與應用;開展汽車消防安全技術交流;組織開展汽車消防安全技術培訓;開展汽車消防安全科普宣傳。