鋰電世界  《美國電動汽車聯(lián)盟》近日公布了一份關(guān)于電動車現(xiàn)狀分析及未來展望的報(bào)告預(yù)測，隨著電動車制造成本的快速降低，其成本競爭力將很快超越內(nèi)燃機(jī)汽車。

    據(jù)報(bào)道，通過對汽車的購買、維護(hù)、使用、燃料以及政府稅率優(yōu)惠等多方面因素進(jìn)行分析，《美國電動汽車聯(lián)盟》(Electrification Coalition)認(rèn)為，同內(nèi)燃機(jī)汽車相比，混動車(HEV)及插電式混動車(PHEV)目前已經(jīng)具備成本競爭力。而到2024年，內(nèi)燃機(jī)汽車的購置成本預(yù)計(jì)將全面高于混動車及純電動車。

    報(bào)告指出，2008年鋰離子電池的生產(chǎn)成本已經(jīng)降至1,000美元/千瓦時(shí)，這一數(shù)字到去年快速下降至600美元。分析人員預(yù)測，到2020年鋰離子電池的生產(chǎn)成本將進(jìn)一步跌落至300至325美元/千瓦時(shí)。

    由于鋰電池在純電動車的生產(chǎn)成本中占據(jù)相當(dāng)大的比例，在鋰電池生產(chǎn)成本快速下滑的同時(shí)，純電動車的購置成本也將大幅下降。下圖是國外分析機(jī)構(gòu)針對未來內(nèi)燃機(jī)汽車、混動車、純電動車以及插電式混動車購置成本的變化趨勢所作的預(yù)測：

    從圖中可以看到，將多種因素考慮在內(nèi)，2017年純電動車的購置成本將達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)汽車相同的水平。而隨著購置成本的快速下降，到2020年左右純電動車的成本競爭力還將超越混動車及插電式混動車。