鋰電世界  鉛蓄電池行業(yè)長達一年多的價格戰(zhàn)，終于在今年銷售旺季來臨之際，以全線漲價而結束，各類鉛酸電池漲價均在10%以上。盡管此前電動車市場價格戰(zhàn)紛爭不斷，但是目前電池漲價的影響開始慢慢顯現出來，部分品牌的電動車價格已經有提升的態(tài)勢。

    7月以來電池漲價三成多

    “電動車電池的價格上漲幅度，超出了許多人的預料。僅在7月內，超威、天能等廠家的小電池（榕城市民電動車最常用規(guī)格的電池）的提貨價格就在12天內實現3級跳，從最初的300元一組上漲至390元一組，漲幅高達30%。”昨日，在福州晉安區(qū)的多家電動自行車商行，商戶們都這樣告訴記者。

    作為電動自行車最關鍵的部件之一，電動車電池近期走出了一個價格持續(xù)上揚的行情。業(yè)內人士告訴記者，7月初，天能和超威就將小電池的價格每組上調24元到32元不等，而本周內電池每組價格將再度上調16元左右，電動車電池價格升至每噸340元至350元，大電池（48V20AH）的價格每組也上調了38元。

    然而，意想不到的是，到了8月，電動車電池的價格又上漲了。“8月1日，電池價格每組強勢上升20元，總漲幅接近37%。”商家表示。

    記者隨后從上述電池生產企業(yè)獲悉，電動車電池價格的上漲，主要由成本推動。目前鉛酸蓄電池下游企業(yè)的消耗能力約為每月43萬噸至44萬噸，而目前精煉鉛的產量并不能跟上。7月，我國國內鉛精礦供應仍呈現緊張局面。除了鉛產量的變化，其他有關材料價格的上升同樣導致下游電池制造企業(yè)成本的增加，從而提升電池價格。據了解，工信部聯合多部委開展全國稀土整治工作，直接導致稀土價格月飚70%以上，大幅度的提價讓電池價格不得不水漲船高。

    電動車價格漲勢開始來襲

    不同于整車企業(yè)，鉛蓄電池的發(fā)展經過近兩年市場的整合和政策的整治，已經處于高度壟斷狀態(tài)。由于鉛蓄電池品牌高度集中，去年超威與天能兩大巨頭已經掌控了60%至65%的市場份額，今年其市場份額預計將達到75%左右。因此，電池價格的上漲，將直接導致電動車成本的上漲。

    前三次電池漲價對市場的影響普遍不大。但隨著漲價的疊加效應顯現，就近半個月的情況來看，已經有部分品牌的電動車價格開始上調。

    昨日，在福州多家電動自行車專賣店，商家表示，根據型號的不同，部分電動車每輛價格上漲80元至150元不等，有的品牌電動車每輛價格甚至上漲了150元左右。由于正值市場旺季，促銷活動密度不斷加大，價格戰(zhàn)成為目前市場的主要看點之一。電池突然提價所導致的成本增加令廠家和經銷商不得不提高電動車的價格，如此一來，今年本就偏冷的市場更是雪上加霜，陷入窘境。

    不過據記者了解，目前部分電動車生產企業(yè)還未提高單車產品的出廠價格。究其原因，是生產企業(yè)和電池廠家簽有長期供貨協(xié)議，并且有電池儲備。但商家坦言，若電池價格長期上揚，超出了企業(yè)承壓范圍，廠家只能選擇提高整車的出廠價。