鋰電世界  東風乘用車新能源工廠在武漢經濟技術開發區破土動工，這是湖北首座新能源汽車工廠。未來，這里新能源汽車等產品總年產能將達到16萬輛。最快明年，漢產電動汽車就將從此駛向街頭。

    東風24億元打造新廠連推多款純電動汽車

    東風乘用車新能源工廠是東風乘用車公司在武漢打造的第二座工廠，距離其原有工廠不過3公里。該工廠占地400余畝，一期總投資24億元，預計2014年底全面建成投產，未來規劃總產能高達16萬輛。新工廠建成后，主要用于節能與新能源汽車及傳統汽車的混合生產。“最先量產東風自主研發的純電動汽車。”東風公司新能源事業平臺總監、東風電動車輛股份有限公司總經理黃兆勤介紹，東風打造的E30L、東風風神S30EV純電動轎車，都將通過該工廠進行生產。

    在現場，記者看到東風E30L的個頭與奔馳SMART相似，跑起來顯得十分敏捷。技術人員介紹，該車時速最高可達80公里，一次充電能行駛160公里左右，每次充電30分鐘，耗電量約為11度/百公里。現場還有一輛東風S30EV純電動轎車，其時速可達130公里，最高續航里程為150公里。“公司目前新能源產品均為自主研發，未來還會推出多款新車型。”東風公司技術中心主任方馳稱，東風是國內最早從事新能源汽車研發的企業，目前已有40多款、1300多輛節能與新能源汽車在各地示范運營。

    買新能源車享補貼本地車企紛紛發力

    9月17日，財政部、科技部、工信部、發改委聯合發布了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，新一輪新能源汽車推廣應用補貼政策正式出臺，期限是2013年至2015年。其中，今年的補貼標準是純電動乘用車可獲3.5萬、5萬和6萬元不等補貼，2014和2015年，補貼標準逐年降低。“東風純電動車產品上市后，可以享受國家補貼。”黃兆勤介紹，按照續航里程的不同每輛可補助3.5萬元-5萬元。

    有利好政策支持，更多的武漢車企也要分食這一市場蛋糕。神龍、東風本田等本土車企，目前都已經有上馬新能源車的計劃。

    東風本田公司計劃在今年引入一款新能源汽車。這款名叫Insight的混合動力產品的這款百公里綜合油耗約為4.7L。神龍計劃到2015年，將現有產品的動力總成全部更新，這其中就將更新換代一批新能源車型。上海通用武漢基地更是將新能源工廠列入建設計劃，未來該基地將承擔該公司新能源汽車、動力電池、電機和電控系統等關鍵零部件的研發、制造。

    百公里電費10元以內售價目前“還不好講”

    對普通消費者而言，購買新能源車有怎樣的實惠才是關鍵，電動車產品的使用成本則是準車主最為關心的問題。

    “多長時間更換電池啊?”“純電動車怎么保養啊?”“是不是一定要在充電樁充電啊?”……東風乘用車新能源基地開工現場，很多媒體記者圍著東風公司技術人員連續發問。

    “以運行100公里計算，電動車耗電11-14度，按每度0.6元計算，成本約為7元-10元。”東風汽車公司技術中心負責人介紹，東風即將量產的純電動車產品電池續航里程都在150公里以上，循環壽命可達1500次，按每天平均行駛50公里計算，電池約可以使用8年。在后期，純電動車的保養主要是電壓穩定性檢測等，成本并不會比普通汽車高。

    此次東風乘用車新能源工廠所生產的車型，目前暫時還未給出市場統一定價。“電池等關鍵零部件產品還有所調整，產品價格以后才會公布。”東風相關人士介紹。而在此前，東風在武漢舉行的新能源車展上，曾公布的一款EJ02純電動車，售價不足5萬元。

    配套設施成推廣關鍵江城擬建500個充電樁

    除了用車成本，用車所需的配套基礎設施布局，也是消費者購車的前提。“配套設施如果完善，則會考慮購買。”市民邱先生告訴記者，因純電動車續航里程短，充電標準和充電時間都有特殊要求，配套設施很重要。

    未來武漢相關配套設施將更加完善。目前，武漢全市已建好的充電樁已超過150個。武漢市供電公司規劃，2015年內，武漢將建成30座充電站和500個充電樁。