鋰電世界  北汽新能源公司副總經(jīng)理張青平日前表示：“正在考慮與奔馳合作研發(fā)新車型，合作研發(fā)后，雙方將探討貼誰(shuí)的牌。”奔馳與其他車企代工生產(chǎn)并非沒(méi)有先例，下一代smart車型便將由雷諾進(jìn)行代工生產(chǎn)。此外，戴姆勒在華的合資新能源品牌“騰勢(shì)”也是由比亞迪負(fù)責(zé)生產(chǎn)。現(xiàn)階段北汽新能源基地尚有閑置產(chǎn)能，北汽則有望通過(guò)代工的方式生產(chǎn)奔馳電動(dòng)車。

    現(xiàn)階段北汽已打造E系列、紳寶EV等鋰電池電動(dòng)車，并在北京的大興、通州、密云以及平谷等郊區(qū)運(yùn)營(yíng)，明年年初上述車型將正式上市銷售。對(duì)此，張青平介紹道，“通過(guò)北汽E和紳寶電動(dòng)車，明年我們對(duì)新能源汽車的銷量將在1萬(wàn)輛以上，現(xiàn)階段我們新能源車的年產(chǎn)能在2萬(wàn)輛左右。”在北汽與奔馳實(shí)現(xiàn)合作研發(fā)后，有望通過(guò)代工奔馳電動(dòng)車的方式利用這部分產(chǎn)能。

    早在2011年底北汽便與戴姆勒在德國(guó)簽署戰(zhàn)略合作書(shū)，深化雙方的合作關(guān)系，并在新能源領(lǐng)域展開(kāi)進(jìn)一步合作。奔馳此前給予北汽在車型平臺(tái)和技術(shù)方面的支持，戴姆勒公司還無(wú)償?shù)貙⒚焚惖滤?奔馳E級(jí)車平臺(tái)以及有關(guān)技術(shù)許可給北汽股份，用于開(kāi)發(fā)北汽自主品牌高端車。對(duì)此北汽高層曾表示：該平臺(tái)將用于打造北汽旗艦車型C90L。

    根據(jù)北汽的新能源產(chǎn)品規(guī)劃，2015年底北汽新能源汽車的產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛，其中電動(dòng)車規(guī)模將達(dá)到5萬(wàn)輛。新能源車型將分大、中、小三個(gè)平臺(tái)，產(chǎn)品涉及A0級(jí)至C級(jí)。在行業(yè)內(nèi)，戴姆勒已與比亞迪成立全新合資品牌名為騰勢(shì)，專注生產(chǎn)新能源汽車，其中騰勢(shì)的首款電動(dòng)車將于2014年中期正式上市。