鋰電世界  盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)11月18日的博客看上去充滿誠意，但這并沒能幫助掃清投資者心中的陰霾，原因是特斯拉此前稱已邀請美國政府調(diào)查起火事故，如今卻遭遇后者的矢口否認。當?shù)貢r間19日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布針對ModelS展開初步調(diào)查，并聲明這是一次獨立行為。

    遭美當局調(diào)查

    埃隆·馬斯克在上述博文中稱，已邀請NHTSA對ModelS起火事故展開全面調(diào)查，盡管調(diào)查結果證實特斯拉需要對車輛安全性進行提升的可能性極小，但一旦有必要，特斯拉將按結果要求改進全部新車及已售車輛。

    據(jù)第一電動網(wǎng)報道，馬斯克甚至還首次提出了對三起起火事件的應對措施，包括已對ModelS的空氣懸架進行升級，以降低車輛底盤受損幾率；將汽車軟件系統(tǒng)由5.6版本升級為5.8版本，從而令ModelS在高速行駛狀態(tài)下空氣懸架不再具有自動降低功能；以及放寬對車輛的質(zhì)保條件等。

    然而，根據(jù)NHTSA對STREETINSIDER的聲明，本次針對特斯拉汽車起火事故的調(diào)查完全是一次獨立行為，另據(jù)NHTSA官員DavidStrickland稱，特斯拉并沒有邀請該局進行調(diào)查。據(jù)報道，NHTSA的調(diào)查涉及超過1.3萬輛2013款ModelS，將深入探究該車底盤撞擊物體后發(fā)生火災的風險。

    事實上，這已并非是特斯拉與NHTSA的第一次口水仗，早在8月，馬斯克就對外宣布MODELS汽車是所有經(jīng)測試汽車中安全指數(shù)最高的，隨后NHTSA卻反駁稱，從未給予任何汽車5顆星以上的評級。

    在最近一個季度，特斯拉汽車頻繁出現(xiàn)起火事故，今年10月1日和18日，美國和墨西哥分別有一輛ModelS在道路上撞擊物體導致電池起火。11月7日，ModelS在美國再度發(fā)生火災。

    而每次事故發(fā)生后，特斯拉股價都出現(xiàn)了較大波動，比如在11月7日，股價就暴跌7.4%，從10月1日至今，特斯拉股價累計下跌了35%，同期標準普爾500指數(shù)上漲了6%，并升至創(chuàng)紀錄水平。

    獲分析師力挺

    《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，盡管特斯拉股價看上去搖搖欲墜，但并不妨礙得到分析師力挺。

    其中，一位來自德意志銀行的分析師DanGalves表示，NHTSA的調(diào)查不會產(chǎn)生太大的漣漪，應該會在未來60天內(nèi)出結果。其對特斯拉設定的目標價為200美元，較19日收盤價還有59%的上升空間。

    根據(jù)美國消費管理局資料，美國每年有19.4萬次汽車起火事故，其中有61%都來源于引擎部分，另有15%來自于乘坐區(qū)域，大約每年有300人因此喪生，1250人受傷，絕大多數(shù)都發(fā)生自以氣為燃料的汽車。

    彭博匯編的資料顯示，分析師普遍預測特斯拉會在2013年第四財季的營業(yè)收入達到6億美元，同比增速將接近1倍，調(diào)整后凈利潤將達到2031萬美元。在截至9月底的第三財季，特斯拉營業(yè)收入為4.31億美元，同比增長7.6倍，同期凈虧損3850萬美元。

    另外，14家機構給予特斯拉的12個月目標價均值為154.6美元，較最新價格有22.6%的回報潛力。