鋰電世界  日前，第十屆北京國際純電動車、混合動力車暨新能源汽車及配套設施展會正式發布邀請函，合作單位與參展范圍之廣，展現著人們對于新能源汽車的關注之盛以及與人們密不可分的關聯?？梢院敛豢鋸埖卣f，發展新能源汽車已是大勢所趨。

    從德國企業的電動汽車以及混合動力汽車在法蘭克福車展上備受矚目，以及大眾和寶馬雖然戰略不同，但卻一直表現出對汽車電子化的濃厚興趣這幾件本質相同的事件來看，新能源汽車的發展受到了人們的普遍認可。連汽車業的巨頭都如此看重電動汽車和混合動力汽車，還不能說明問題嗎？

    那么，是什么使得這些企業向新能源汽車轉舵，以及中國企業該有怎樣的表現和行動呢？

    首先，引發這些國外企業關注和深入研究的原因，最直接可能的是歐美不約而同對于環保法律法規的強化。這些國家對于汽車行業的環保法規越來越嚴格，比如歐盟要求在2020年之前新車的二氧化碳排放量平均值降到95g/km以下，但是現有的電池驅動汽車無論怎樣提高發動機燃效均很難達標。因此，這便是這些企業著力發展新能源汽車的外在動因。

    其次，企業自身在行業內的戰略發展也是促使其轉而看中新能源汽車的核心動力。因為在汽車研發制造發展到今天，技術創新處于全勝時期，各國的技術實力在全球范圍內已成定式，很難求得更大的突破。不過，將生產研發技術領域延伸到新能源汽車的制造上時，這種既成局面便可能被打破。就目前的來看，雖然日本在汽車制造上技術一直處于領先地位，但是在電動汽車及混合動力車的技術上德國企業已經更勝一籌，位列第一，企業技術實力得到重新洗牌。

    對于中國企業來說，緊跟國外行業潮流發展新能源汽車勢在必行。一方面國內能源緊缺，我國的資源特點曾經是富煤貧油，從上世紀九十年代開始就成為石油凈進口國，即使不在乎進口石油，隨著國際性的石油能源危機，以及到2050年左右將被開采殆盡的預言，中國仰仗石油的現狀也不得不做出改變。另一方面環保壓力不容小覷。全球汽車保有量的增多，加劇了全球性的環境危機，許多國家開始強化環保問題已是亡羊補牢，作為汽車保有量增長更為迅速的中國，越來愈多影響范圍越來越廣的霧霾天氣也在提醒人們對于環境問題的重視。解決這一問題的關鍵，漸漸落在了發展清潔能源，也即新能源汽車的身上。

    而中國的汽車行業也并非無動于衷，從重慶上半年年累積推廣866輛節能與新能源客車，河南省電動汽車產業或財政支持，北京新能源汽車將達到20萬輛等新聞來看，新能源汽車的發展勢頭已經在中國展開。近日一則比亞迪投資30億新能源汽車項目落戶南京的信息跟給出了一個強大的信號，雖然眾多電動汽車的發展還面臨續航和充電樁建設等問題，但是發展情況仍舊勢不可擋。