國內最大稀土鋰電池基地起航


核心提示:中國電池網 12月25日訊新能源裝備制造是天府新區規劃的核心產業之一,隨著天府新區建設的號角吹響,一批產業項目乘著東風強勁發力。12月25日,四川大唐能源投資有限公司二期規劃項目在天府新區雙流核心區航空港正式啟動,將建立一座動力型鋰離子電池及材料千畝產業化生產園。目標直指三到五年形成上千億元產值,成為西部地區乃至全國最大的稀土鋰電池及相關產品的產業基地。
鋰電世界 12月25日訊新能源裝備制造是天府新區規劃的核心產業之一,隨著天府新區建設的號角吹響,一批產業項目乘著東風強勁發力。12月25日,四川大唐能源投資有限公司二期規劃項目在天府新區雙流核心區航空港正式啟動,將建立一座動力型鋰離子電池及材料千畝產業化生產園。目標直指三到五年形成上千億元產值,成為西部地區乃至全國最大的稀土鋰電池及相關產品的產業基地。
新能源前景廣闊
按照規劃,天府新區將承擔“一門戶、兩基地、兩中心”的核心功能。作為內陸開放門戶,天府新區是內陸面向歐亞對外開放門戶的重要組成部分,成為西部地區與全球經濟、技術、信息、文化交流與合作的通道和平臺。核心為高技術產業基地和高端制造業基地,而前者的一項重要戰略任務就是做大做強新能源裝備制造等高技術產業。
“當今,歐美、日本等一些發達國家都出現了經濟衰退,世界經濟增速放緩,悲觀情緒在市場上蔓延,國際經濟環境的劇烈變化使中國經濟正經受嚴峻的挑戰和重大考驗。”四川大唐能源董事長唐通認為,發展新能源產業,在應對金融危機和保持經濟較快平穩發展的同時,還能改變我國依賴傳統能源的經濟增長模式,緩解環境對經濟可持續發展的阻力。
“所以新能源、新能源汽車、新能源發電和節能環保產業,將是未來中長期重點發展的新興產業,具有廣闊的前景。”唐通說,發展新能源產業對于天府新區建設而言,不僅是拉動經濟增長,更符合以現代制造業為主、高端服務業集聚、宜業宜商宜居的國際化現代新城區這樣一個天府新區的總體定位,“而新能源產業也勢必乘著天府新區建設的東風,迎來一個快速發展期。”
打造千億產業基地
據悉,四川大唐能源是一家集鋰礦開采、新興稀土鋰離子動力電池、電動汽車及其延伸產品、智能電網、風能及光伏發電調峰儲能設備等研發、生產、銷售于一體的高新技術企業。目前已經形成具有自主知識產權的以活性物質配比以及電解液配方改良化成工藝、電池動態配組模型等8方面核心技術。其中稀土鋰離子動力電池工藝水平位居全國前列,在批量生產中與國內同行相比,設備購置投入低兩成,能耗低三成。
“公司開建的二期規劃動力型鋰離子電池及材料千畝產業化生產園項目,將力爭在三到五年內形成上千億產值,成為西部地區乃至全國最大的稀土鋰電池及相關產品的產業基地。”唐通透露,大唐能源整體產品策略將分三個階段,近期一到三年以動力電池為主盈利點,以儲能電池為發展方向,同時進行鋰電新材料研究,并開展新能源汽車核心部件研究。中期三年到六年規劃將重點發展新能源汽車特別是出租車,同時進行太陽能電池板研究生產。
遠期規劃則是以儲能電池和動力電池為重點發展方向,以太陽能發電為主攻行業,以電池儲能電站為核心競爭產品。逐步建設集納米鋰提純、鋰電池生產、新能源汽車改裝生產為一體的新能源汽車產業基地,同時建立新材料研究所、鋰電池技術創新中心等研發機構,成為國內最大、綜合實力最強的新能源汽車專業研發、生產基地。
新能源前景廣闊
按照規劃,天府新區將承擔“一門戶、兩基地、兩中心”的核心功能。作為內陸開放門戶,天府新區是內陸面向歐亞對外開放門戶的重要組成部分,成為西部地區與全球經濟、技術、信息、文化交流與合作的通道和平臺。核心為高技術產業基地和高端制造業基地,而前者的一項重要戰略任務就是做大做強新能源裝備制造等高技術產業。
“當今,歐美、日本等一些發達國家都出現了經濟衰退,世界經濟增速放緩,悲觀情緒在市場上蔓延,國際經濟環境的劇烈變化使中國經濟正經受嚴峻的挑戰和重大考驗。”四川大唐能源董事長唐通認為,發展新能源產業,在應對金融危機和保持經濟較快平穩發展的同時,還能改變我國依賴傳統能源的經濟增長模式,緩解環境對經濟可持續發展的阻力。
“所以新能源、新能源汽車、新能源發電和節能環保產業,將是未來中長期重點發展的新興產業,具有廣闊的前景。”唐通說,發展新能源產業對于天府新區建設而言,不僅是拉動經濟增長,更符合以現代制造業為主、高端服務業集聚、宜業宜商宜居的國際化現代新城區這樣一個天府新區的總體定位,“而新能源產業也勢必乘著天府新區建設的東風,迎來一個快速發展期。”
打造千億產業基地
據悉,四川大唐能源是一家集鋰礦開采、新興稀土鋰離子動力電池、電動汽車及其延伸產品、智能電網、風能及光伏發電調峰儲能設備等研發、生產、銷售于一體的高新技術企業。目前已經形成具有自主知識產權的以活性物質配比以及電解液配方改良化成工藝、電池動態配組模型等8方面核心技術。其中稀土鋰離子動力電池工藝水平位居全國前列,在批量生產中與國內同行相比,設備購置投入低兩成,能耗低三成。
“公司開建的二期規劃動力型鋰離子電池及材料千畝產業化生產園項目,將力爭在三到五年內形成上千億產值,成為西部地區乃至全國最大的稀土鋰電池及相關產品的產業基地。”唐通透露,大唐能源整體產品策略將分三個階段,近期一到三年以動力電池為主盈利點,以儲能電池為發展方向,同時進行鋰電新材料研究,并開展新能源汽車核心部件研究。中期三年到六年規劃將重點發展新能源汽車特別是出租車,同時進行太陽能電池板研究生產。
遠期規劃則是以儲能電池和動力電池為重點發展方向,以太陽能發電為主攻行業,以電池儲能電站為核心競爭產品。逐步建設集納米鋰提純、鋰電池生產、新能源汽車改裝生產為一體的新能源汽車產業基地,同時建立新材料研究所、鋰電池技術創新中心等研發機構,成為國內最大、綜合實力最強的新能源汽車專業研發、生產基地。
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