鋰電世界  豐田和本田都尋找到了大幅降低氫燃料電池車成本的方法，現(xiàn)代也不甘示弱。近日，現(xiàn)代宣布其在韓國市場出手的途勝氫燃料電池車（FCV）將大幅降價43%，以提前占據(jù)這個未來可能興起的市場。

    據(jù)悉，在韓國政府的大力補(bǔ)貼之下，在韓國本土，現(xiàn)代計劃將燃料電池版途勝的價格下調(diào)到77189美元，此前，該車的售價為14.4萬美元。

　目前，韓國境內(nèi)只有一個加氫站，未來幾個月內(nèi)將有一個新的加氫站投入使用。韓政府承諾，在2025年前，全國加氫站數(shù)量將達(dá)到200個。

　事實上，跟本田和豐田不同的是，現(xiàn)代并未在燃料電池車的生產(chǎn)工藝上實現(xiàn)任何突破，降價僅僅是為了占據(jù)市場先機(jī)。據(jù)現(xiàn)代表示，燃料電池版途勝價格的驟降將會為消費者帶來更多實惠，也會刺激這款車型的銷售。從全球范圍內(nèi)來看，現(xiàn)代共售出了約200輛氫燃料電池車。