鋰電世界  全國人大代表、科力遠董事長鐘發平在春節前接受記者采訪時曾表示，隨著2014年下半年購置稅減免、城市限購等政策，國內電動車銷售出現火爆，2015年刺激政策會繼續支持電動車銷量走高，加上國內環保呼聲日益高漲，以及充電基礎設施建設加快，越來越多的電動車會高頻率行駛在馬路上，“但今年也可能會出現電動車起火事故高發，相關方面要做好防范措施”。

    據中國汽車工業協會統計數據顯示，2014年新能源汽車產量共78499輛，銷量74763輛，同比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別為48605輛和45048輛，同比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成29894輛和29715輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。

    中汽協預計今年新能源汽車的銷量預計至少再翻一番，將達到15-20萬輛。目前國內新能源汽車涵蓋插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車，但目前由于國內燃料電池汽車產銷量極低，因此目前在售的新能源汽車以搭載鋰電池的插電式混合動力和純電動車為主。

    在近期接受經濟觀察網記者采訪時，鐘發平建議國家通過大力發展混合動力汽車來減少汽車尾氣污染，解決當下的霧霾問題。鐘發平認為，相較動力鋰電池，鎳氫動力電池雖然能量密度不如，卻足夠穩定和安全，“豐田混合動力汽車數百萬輛無一例公開起火事故便是例證”。

    2014年兩會期間，鐘發平甚至炮轟特斯拉資本騙局，指出特斯拉被公開報道的起火事故就有多起，起火概率達到幾千分之一，并建議其中南大學的同門師弟王傳福不要學特斯拉。鐘發平曾在接受經濟觀察網記者采訪時表示，目前動力鋰電池技術并沒有出現革命性突破，而像汽車這樣作為運輸工具的大工業產品安全事故要控制在百萬分之幾。

    值得注意的是，目前豐田在華國產搭載鎳氫動力電池的混合動力汽車同時，亦開始積極將氫燃料電池汽車大規模量產化，并公開全部技術權利，與特斯拉所代表的純電動路線分庭抗禮。