鋰電世界  截止2013年電動(dòng)車在中國(guó)保有量已經(jīng)超過(guò)1.6億輛成為繼自行車之后規(guī)模最大的代步工具。隨著電動(dòng)車逐漸成為消費(fèi)者的新寵，電動(dòng)車的種種問(wèn)題也浮現(xiàn)出來(lái)。

    遇到一個(gè)小坑走著走著馬上就沒(méi)電了。

    晚上有點(diǎn)黑它回去的時(shí)候電動(dòng)車撞在了停在路邊的汽車上。

    電動(dòng)車的電池經(jīng)常會(huì)被偷。

    從開(kāi)車來(lái)講的話，覺(jué)得電瓶車很可怕，不是我們?nèi)プ菜撬鼈冸S時(shí)都可能從四面八方來(lái)撞我們。

    當(dāng)后自行車時(shí)代到來(lái)時(shí)，電動(dòng)車是否將成為最受歡迎的代步工具，電動(dòng)車的未來(lái)又會(huì)走向何方，《財(cái)經(jīng)新周刊》精彩馬上為您呈現(xiàn)。

    （主持人）在當(dāng)下中國(guó)，電動(dòng)車儼然已經(jīng)成為了繼自行車之后規(guī)模最大的交通工具。那么當(dāng)下的電動(dòng)車流行趨勢(shì)是怎么樣的？未來(lái)的電動(dòng)車市場(chǎng)又將如何發(fā)展呢？今天我們演播室請(qǐng)到的嘉賓是綠源集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)倪捷先生，歡迎倪總。

    倪捷，浙江綠源電動(dòng)車董事長(zhǎng)。1997年倪捷創(chuàng)立的綠源公司成為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行電動(dòng)車研發(fā)并推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，同時(shí)也成為國(guó)內(nèi)最早獲得電動(dòng)車合法上路權(quán)的企業(yè)，在他的努力下，綠源集團(tuán)經(jīng)歷15年的風(fēng)雨已然成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)交通工具的制造商。對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)的未來(lái)，他又會(huì)如何看待呢？

    今天的觀察員依然是歐陽(yáng)。

    歐陽(yáng)，資深媒體人，從事媒體行業(yè)20余年。

    （主持人）你知道今天的嘉賓是倪總之后，你最想問(wèn)倪總的一個(gè)問(wèn)題是什么？

    （歐陽(yáng)）：真的問(wèn)你一個(gè)問(wèn)題，就是說(shuō)你覺(jué)得電動(dòng)車是不是只是一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在在大街上看到可以說(shuō)是大行其道，那么說(shuō)在10年或者若干年以后會(huì)不會(huì)它只是一個(gè)曇花一現(xiàn)的過(guò)渡產(chǎn)品？這個(gè)問(wèn)題是不是有點(diǎn)沉重？

    （主持人）我們先賣(mài)個(gè)關(guān)子好了，最后再來(lái)回答。看到一則新聞，就是關(guān)于電動(dòng)車漲價(jià)的，當(dāng)然只是在一個(gè)小報(bào)上，看到江蘇的某一個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)每輛電動(dòng)車大概漲價(jià)是100元左右，我不知道，您有沒(méi)有關(guān)注到這個(gè)新聞，現(xiàn)在的漲價(jià)到底是什么原因？倪捷）那是電池漲價(jià)吧，估計(jì)是，對(duì)，電池漲價(jià)。

    （主持人）然后整車也漲了？主要是電池。電池有一個(gè)波動(dòng)。

    （倪捷）前段時(shí)間，我們電池也是打價(jià)格站，所以電池的價(jià)格一路走低，然后呢有一段時(shí)間說(shuō)不打了，價(jià)格戰(zhàn)不打了，兩個(gè)人又反彈，然后是反彈，反彈以后說(shuō)最近又要打了，又要下來(lái)，反正電池的波動(dòng)因素比較多。

    （歐陽(yáng)）我就說(shuō)兩三年之內(nèi)，我想買(mǎi)電動(dòng)車的話這個(gè)價(jià)格是比現(xiàn)在只會(huì)貴還是會(huì)便宜？

    （倪捷）大概呢還是用這些材料的話，那么總體上是跟經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走的，比如說(shuō)鋼材普遍漲價(jià)，銅材普遍漲價(jià)，那它就會(huì)漲，肯定漲價(jià)，一定要漲價(jià)，還是看上游原材料的價(jià)格。對(duì)，還是看上游原材料的價(jià)格。但是這個(gè)我自己認(rèn)為就是電動(dòng)車的價(jià)格基本上還是比較公道的。也不會(huì)有，不像房地產(chǎn)一會(huì)漲一會(huì)跌，看不準(zhǔn)，電動(dòng)車是看的很準(zhǔn)。它是一個(gè)比較平穩(wěn)的，以我個(gè)人看，如果我是消費(fèi)者，那我最主要看重的是電動(dòng)車，新的電動(dòng)車的技術(shù)創(chuàng)新和它的性能價(jià)格比的提高。性價(jià)比，有可能價(jià)格少許提高一點(diǎn)，但是性能提高很多，這種相對(duì)來(lái)說(shuō)，性價(jià)比就提高的非常多，那么這種就是，我認(rèn)為是對(duì)消費(fèi)者最有利的。

    自電動(dòng)車誕生以來(lái)，電動(dòng)車一直以綠色環(huán)保為口號(hào)大力發(fā)展并逐漸成為中國(guó)第二大交通工具。但是近年來(lái)，電動(dòng)車不環(huán)保的聲音一直涌現(xiàn)不斷，那么電動(dòng)車到底是環(huán)保還是不環(huán)保呢？

    會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響。

    他們說(shuō)電瓶車更污染，主要是從生產(chǎn)源，主要是處理這個(gè)報(bào)廢的。

    電動(dòng)車相對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)還是蠻環(huán)保的。

    總比那些汽油什么污染少一點(diǎn)吧。

    （歐陽(yáng)）電動(dòng)車環(huán)保究竟有沒(méi)有問(wèn)題。

    （倪捷）超級(jí)環(huán)保的，一點(diǎn)問(wèn)題度沒(méi)有，前段時(shí)間是談鉛色變，認(rèn)為電動(dòng)車?yán)锩嬗玫你U好像就不環(huán)保，其實(shí)電動(dòng)車用鉛這個(gè)概念這是很“偽”的一個(gè)命題。

    （主持人）那您給我們普及一下。

    （倪捷）首先，電動(dòng)車用的鉛蓄電池是沒(méi)有可能流入到環(huán)境里去的，因?yàn)樗且粋€(gè)可再生資源的源頭，再生鉛的原料是鉛蓄電池，再生鉛的產(chǎn)品是用于做蓄電池的，它本身是一個(gè)循環(huán)產(chǎn)業(yè)。你要說(shuō)它不環(huán)保，那你汽車就最不環(huán)保了，你汽車上面也有蓄電池，你知道嗎，也是鉛蓄電池。

    （主持人）您說(shuō)是新能源汽車？

    （倪捷）隨便什么汽車，隨便，任何一個(gè)汽車都有，不是一個(gè)啟動(dòng)電瓶嗎，那個(gè)啟動(dòng)電瓶不就是蓄電池嗎，那干嘛不說(shuō)自己是污染的呢，所以這種評(píng)論都是空穴來(lái)風(fēng)，在我看來(lái)就是完全的不懂行，空穴來(lái)風(fēng)。

    （主持人）那我們?nèi)绻岣呶业碾姵厥褂脡勖脑捰袥](méi)有什么使用須知或者訣竅，可以告訴我們的？

    （倪捷）這是一個(gè)最大的問(wèn)題，就是虧電存放就是把你電動(dòng)車騎完了，騎得一點(diǎn)電都沒(méi)有然后忘了充電，兩個(gè)月，好了，完了，這叫虧電存放。電池?fù)p壞，在里面出現(xiàn)問(wèn)題了，虧電存放是一個(gè)大問(wèn)題。

    （主持人）就是完全用完你得趕緊充電？

    （倪捷）要充電，滿電存放。

    （歐陽(yáng)）下雨天騎電動(dòng)車的，往往一個(gè)雨披一罩，有的車很小然后就像武士披上一個(gè)黑色的斗篷一樣那個(gè)燈我是看不到的，嗖的一下，就從我這個(gè)車的前面過(guò)去了。

    （倪捷）經(jīng)常有看到電動(dòng)自行車駕駛者駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道，當(dāng)然也看到很多汽車開(kāi)到非機(jī)動(dòng)車道上去，還有很多非機(jī)動(dòng)車倒被汽車停車場(chǎng)占用，不得不駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，像這種問(wèn)題呢都是社會(huì)的一些矛盾。

    （主持人）其實(shí)我們剛才說(shuō)了很多的范疇，都是這個(gè)電動(dòng)車的駕駛者他的安全教育問(wèn)題。

    （倪捷）還有一個(gè)社會(huì)給他提供的條件，比如你把非機(jī)動(dòng)車道占用了，你征收了，你不能非機(jī)動(dòng)車道沒(méi)了，他不得不走入機(jī)動(dòng)車道，就我現(xiàn)在來(lái)看呢，就是實(shí)際上電動(dòng)車的安全問(wèn)題其中最重要的一個(gè)問(wèn)題，各地有條件的都應(yīng)該把它和機(jī)動(dòng)車分離，就是不要讓它進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，各行其道看來(lái)是解決電動(dòng)車安全問(wèn)題的最重要的辦法。

    以愛(ài)瑪為代表的天津板塊，以新日為代表的江蘇板塊以及綠源為代表的浙江板塊在全國(guó)形成了三足鼎立之勢(shì)，而眾多電動(dòng)車品牌通過(guò)營(yíng)銷進(jìn)一步加快了行業(yè)洗牌，有行業(yè)人士大膽預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將趨于巨頭競(jìng)爭(zhēng)的局面。事實(shí)上，除了綠源、愛(ài)瑪、雅迪等領(lǐng)軍品牌在積極尋找新的發(fā)展以外，新日、比德文、富士達(dá)等也在頻頻出招，由此電動(dòng)車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何脫穎而出已經(jīng)成為電動(dòng)車企業(yè)最為關(guān)注的問(wèn)題之一。

    （主持人）那咱們綠源在全國(guó)的市場(chǎng)主要在哪些城市或者區(qū)域？

    （倪捷）基本上好像是群覆蓋了，但是有很多地區(qū)還是做的不是很好，我們內(nèi)部的話我們也是這樣想的，我們綠源必須要在最近的兩到三年里面加大我們的市場(chǎng)覆蓋率。

    （主持人）是不是在咱們整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)里面綠源算是做得不錯(cuò)的。

    （倪捷）服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，兄弟企業(yè)都還不錯(cuò)，大家都還在這方面各有所長(zhǎng)。

    （主持人）全國(guó)十大的這種電動(dòng)車品牌里面，您目前在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有哪些？比如說(shuō)愛(ài)瑪、雅迪這些是不是您的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

    （倪捷）當(dāng)然、當(dāng)然。

    (主持人)那在這個(gè)銷售策略上會(huì)跟他們有不一樣嗎？

    （倪捷）每個(gè)企業(yè)都有自己的特點(diǎn)，我抽象講主要是它的理性因素，比較強(qiáng)一點(diǎn)，那么相對(duì)于愛(ài)瑪或者雅迪，當(dāng)然不是說(shuō)他們不理性就我們更理性，成分更重，這跟創(chuàng)始人的氣質(zhì)是相吻合的。對(duì)、對(duì)、對(duì)，他有這樣一個(gè)特點(diǎn)，所以你看我們這個(gè)消費(fèi)者里面，我們有的時(shí)候分析一下，我們的教師會(huì)比較多，我們的白領(lǐng)會(huì)比較多。

    （主持人）使用人群是嗎？

    （倪捷）對(duì)，而且還有的時(shí)候男性會(huì)比較多，所以我們正在繼續(xù)發(fā)揮我們的強(qiáng)項(xiàng)，同時(shí)彌補(bǔ)我們的弱項(xiàng)。

    （主持人）您的弱項(xiàng)是什么?

    （倪捷）感性不足，所以我們今年這個(gè)，今年、去年我們都在大力地推進(jìn)綠源的時(shí)尚概念，我們叫活力全開(kāi)，然后就搞了很多時(shí)尚的款式，賣(mài)的不錯(cuò)。

    （主持人）所以也請(qǐng)了王力宏做代言？

    （倪捷）是，請(qǐng)王力宏做代言，也是這樣一個(gè)，一個(gè)王力宏的這個(gè)時(shí)尚概念，還有一個(gè)，他專業(yè)化形象也跟我們暗合。

    （歐陽(yáng)）倪總，我還有一個(gè)問(wèn)題非常好奇。比如剛才說(shuō)到王力宏是代言我們的綠源的，你比如說(shuō)還有甄子丹，周杰倫，這個(gè)成龍很多明星都是代言了各種不同品牌的電動(dòng)車，那么他們真的會(huì)去騎這些電動(dòng)自行車嗎？

    （倪捷）好難回答，但是我希望有一天他們真的是要去騎，我們已經(jīng)為這些明星們也設(shè)計(jì)了很多類似的這樣的產(chǎn)品。

    (主持人)那這兩年電動(dòng)車的潮流趨勢(shì)到底是怎么樣呢？

    （倪捷）潮流趨勢(shì)，總得來(lái)說(shuō)是更加的青春，青春化，青春化的車型，越來(lái)越受這個(gè)歡迎。

    360行之交通工具發(fā)展史，1940年上海自行車廠成立，由此開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)自行車行業(yè)史上輝煌的篇章，那時(shí)每日上下班，壯觀的自行車洪流讓中國(guó)成為外國(guó)人眼中的“自行車王國(guó)”。1951年8月，我國(guó)正式開(kāi)始自行生產(chǎn)摩托車，有當(dāng)時(shí)的中國(guó)人民解放軍北京汽車配置六廠完成了5輛重型軍用摩托車的試制，第一汽車制造廠試制成功，東風(fēng)牌汽車，中國(guó)自制的第一部轎車，由此誕生。從1996年開(kāi)始，電動(dòng)車開(kāi)始進(jìn)入了消費(fèi)者的視野，十余年間電動(dòng)車超速發(fā)展，如今電動(dòng)車已然成為第二大代步工具，未來(lái)10年電動(dòng)車行業(yè)又會(huì)去向何方呢？

    （主持人）2005年的時(shí)候，您在一個(gè)公開(kāi)的場(chǎng)合曾經(jīng)表示過(guò)，您的一個(gè)最大的夢(mèng)想是做發(fā)展電力交通并且把它發(fā)展到極致化，不僅有電動(dòng)自行車，還有電動(dòng)汽車，甚至電動(dòng)飛機(jī)。

    （倪捷）電動(dòng)飛機(jī)我沒(méi)有說(shuō)過(guò)，這個(gè)解決這個(gè)汽車一元化的這個(gè)問(wèn)題，我們有一個(gè)計(jì)劃只是這方面的長(zhǎng)線的科研計(jì)劃，是專門(mén)針對(duì)這個(gè)研究的，就是讓電動(dòng)自行車從私人交通工具轉(zhuǎn)化為公共交通的服務(wù)功能。

    （主持人）那你的目的是什么呢？

    （倪捷）目的就是使社會(huì)更美好，使交通更美好，因?yàn)橹袊?guó)是面臨這個(gè)問(wèn)題的。中國(guó)不可能走向汽車一元化社會(huì)，那么中國(guó)在長(zhǎng)期以來(lái)會(huì)走向什么呢？就是汽車也會(huì)有一部分，擔(dān)任一部分交通職能，然后，公共交通也會(huì)擔(dān)任，還有大量大量的個(gè)人的簡(jiǎn)單的非汽車類交通工具，混合型的，例如說(shuō)混合型的，這樣的一個(gè)混合型的交通模式是中國(guó)交通的，我認(rèn)為主要模式。那么我認(rèn)為剛才講的基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的，基于云端數(shù)據(jù)服務(wù)的這樣一種電動(dòng)兩輪車的，這個(gè)系統(tǒng)我們是值得期待的。

    （主持人）所以整理剛才您剛才說(shuō)的，綠源下一步的方向，您還是一句話要把電動(dòng)車發(fā)展到底。

    （倪捷）那么還有一些別的方向，比如說(shuō)和太陽(yáng)能的結(jié)合，和太陽(yáng)能資源的結(jié)合，比如說(shuō)我們將來(lái)要走一種電動(dòng)車不需要充電不需要從私網(wǎng)給電的直接就靠太陽(yáng)來(lái)制電力的，在光伏產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展，適合電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能充電技術(shù)。

    （主持人）是不是就回答了，一開(kāi)始?xì)W陽(yáng)提出的一個(gè)問(wèn)題就是說(shuō)就像燃油，燃油的摩托車一樣的，它只是一個(gè)階段性的產(chǎn)品，那咱們這個(gè)電動(dòng)車也已經(jīng)十幾年的發(fā)展了，也會(huì)存在它的一些局限性，現(xiàn)在您又把目光瞄向了光伏，是不是有可能接下來(lái)下一個(gè)替代的產(chǎn)品會(huì)是太陽(yáng)能的，這一類全部是電動(dòng)自行車。

    （倪捷）這個(gè)只是說(shuō)，電動(dòng)車與其他的產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，它們是為我們服務(wù)的就我剛才的分析，電動(dòng)兩輪車絕對(duì)不是一個(gè)過(guò)渡型產(chǎn)品。