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五洲龍是國內最早從事新能源汽車生產研發的高新技術企業。作為深圳工業大獎的參評入圍者，深圳商報記者與深圳工業總會工作人員實地探訪，聽聽這家低調的新能源汽車領頭羊講述行業發展前景。

破冰之旅：最早研發新能源汽車

“我們是國內最早研發新能源汽車的企業，在那個時候，國家甚至還沒有出臺有關新能源汽車上牌的規定及技術標準。”李寧一向記者說道：“但是我們了解到國際上已經有很多國家在研發并且使用新能源汽車了。中國石油和天然氣資源缺乏，新能源汽車在中國使用非常合適。”據了解，五洲龍從2001年開始，將每年銷售額的7%至10%進行新能源客車研發，設立“電動汽車研發中心”，完成了新能源汽車的“破冰之旅”。現如今，五洲龍擁有40多項國家發明、實用新型專利技術。公司先后承擔了國家科技支撐計劃，國家發改委、工信部重大項目，五次承擔國家“863”新能源汽車研究項目和六次參與國家新能源汽車準入標準的制訂。

回應關切：新能源汽車更安全

對于新能源汽車來說，動力電池的質量與控制系統直接影響到整車的安全。今年4月26日，在深圳灣口岸某加電站內，一輛新能源大巴起火。時隔半年，再次提起這件事，很多人仍然心有余悸。“新能源大巴起火事件經過詳細調查，主要有兩個原因，一是電池過充，加上電池的管理系統出了問題，沒有自動切斷電流；二是充電廠家提供的充電機功能出了問題。”李寧一向記者說道：“當時很多人誤以為是大巴的質量不過關，其實事實并非如此。”這是五洲龍自今年4月新能源大巴起火事件以來，首次在公眾媒體上公開回應這個問題。

“對于新能源汽車的起火事件，只要電池和控制系統過關就不會出問題。”李寧一補充道：“相對來說，新能源汽車會比傳統的燃油汽車更安全。電池一旦出現事故引發的爆炸相比起燃油汽車，時間要緩慢得多。并且從目前狀況來看，電池的質量在提升，控制系統在改進，正常情況下不會出現安全問題。”

行業趨勢：攜手中興通訊推廣無線充電

“新能源汽車既節省能源，又環保。同時減少了大氣污染和噪聲污染，于國于民都有利。”李寧一說道：“雖然新能源汽車從研發到產出的過程很艱辛，但是這條路我們已經走了十幾年，今后我們也一定要將新能源汽車不遺余力地做下去。”

李寧一告訴記者，五洲龍已經和中興通訊開始了合作，將借助中興通訊的無線電基礎和信息方面的優勢，共同合作完成新能源汽車無線充電。他表示，這種無線充電的技術一旦大規模推廣，將會對新能源汽車的使用產生非常巨大的影響。

李寧一還向記者透露，接下來五洲龍將與中國航天合作，共同研發石墨烯電池。據介紹，石墨烯電池輕便并且容量密度高，續航里程非常長。他表示，這個合作項目一旦完成，將很快應用于生產。

新能源汽車五洲龍集團石墨烯電池

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