鋰電世界  2011年全球正極材料的銷量達到了59470噸，而中國的正極材料銷量占全球銷量的49.5%，達到29450噸?！?011年中國正極材料的市場需求量大約3.3萬噸左右，但現有產能已超過8萬噸，市場過?，F象突出?！?月2日，天津斯特蘭能源科技有限公司董事李士祥在北京“長青會”人物對話時表示，今年動力電池市場整體不好，導致磷酸鐵鋰大打價格戰，加上新涌入的正極材料投資者攪局、行業標準出臺緩慢，現在整個行業已經達到了200多家企業，而實際上量產的不到50家。

    數據顯示，到2015年，新能源汽車累計產銷量將超過50萬輛，每年需要能量型動力電池模塊150億瓦時、功率型30億瓦時，其中對正極材料的需求也就是是1萬噸。針對目前的現狀，李士祥認為，正極材料企業需要加強成本管理和市場營銷力度，但更需要行業保持冷靜、理性，盲目投資和價格戰只能導致這個行業惡性循環，而不能保證品質。鋰動力電池尤其需要安全性、一致性。李士祥表示，行業重組整合、上下游聯動資源優化時代到來。

    在國泰君安新能源行業負責人、高級研究員侯文濤看來，國際市場上鋰電正極材料行業已逐漸形成了寡頭競爭的局面，而在國內市場上，目前仍有較多的企業在參與市場競爭，由于鋰電正極材料行業技術集成度高、下游客戶對產品質量要求嚴格等原因，一些不具備核心競爭力的企業將會逐步退出，行業內的優勢企業將占據越來越多的市場份額。

    近期公布半年報的當升科技、杉杉股份等龍頭企業正極材料業務正因為產能過剩而出現利潤下滑現象。“未來市場很美好，但大部分企業卻死在了今天晚上。行業變局期間，我們需要對市場保持清醒?！崩钍肯閾鷳n地表示。