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鎳氫動力電池整線自動化設備下線，變成國內乃至全球僅有一家兼備鋰電和鎳氫新動力動力電池設備整
線的制造商。現在贏合科技已變成國軒高科等干流動力電池廠商的中心供應商,具有肯定技術優勢及穩
固的客戶基礎。

◆ 新動力汽車擴產熱潮
在閱歷2017年新動力汽車及動力電池職業的“低迷開局”后，新動力汽車產業逐步回歸到理性增加，職業界迎來新一波投擴產熱潮，2017年一季度密布上馬很多項目，以下匯總鋰電隔閡有關公司動態。
投擴產已變成動力電池產業鏈2017年計劃的重點使命。據統計，2017年第一季度動力電池公司投擴產出資金額已超越351.16億元。估計2017年國內動力電池有用產能將從2016年的60GWh增加至110GWh，其中，三元變成主力軍。

◆ 北大先行出資50億元鋰電池隔閡項目開工
總出資50億元的江蘇北星高分子復合資料項目在江蘇中關村科技產業園開工。據了解，該項目總用地面積14萬平方米，計劃新建12條鋰電池隔閡出產線和20條隔閡涂覆出產線，首要選用日本隔閡出產技術，出產的高分子復合隔閡資料用于大功率儲能和電動汽車用鋰電池。該項目將于2019年3月悉數建成投產，達產后將構成年產12億平方米鋰電池隔閡出產才能，年銷售收入可達72億元。

鋰電池設備最早出現在日本和韓國，其技術優勢顯著，但國產設備后發制人，在性價比和效勞響應
上遠優于日韓公司。業界專家表示，除了創造動力鋰電池的龍頭公司外，也要著力創造出產裝備的龍頭
公司，加大對龍頭公司在技術改造、研制立異方面的扶持力度。作為龍頭公司，要加大全產業鏈的掩蓋
，進行并購結合，尋求規劃效應。現在國產領軍公司現已出現。

鋰電池生產設備

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