新能源電動(dòng)汽車

可以總結(jié)出電池管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì):

一、經(jīng)濟(jì)、方便、可靠是重點(diǎn)

二、BMS將遵循“技術(shù)完善”和“商業(yè)化”并進(jìn)的發(fā)展方式

三、電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃

BMS存在問(wèn)題(參考“十二五”電池行業(yè)規(guī)劃)

一、國(guó)際金融危機(jī)對(duì)電池產(chǎn)品的出口產(chǎn)生較大影響

二、貿(mào)易壁壘增多、貿(mào)易爭(zhēng)端頻發(fā)

我國(guó)電池工業(yè)的高速發(fā)展,已引起很多國(guó)家和地區(qū)對(duì)我國(guó)電池出口設(shè)置各種壁壘,電池高科技領(lǐng)域特別是BMS領(lǐng)域?qū)⑹墙窈蠹夹g(shù)貿(mào)易爭(zhēng)端發(fā)生的“重災(zāi)區(qū)”,技術(shù)貿(mào)易壁壘將是“十二五”期間電池行業(yè)面臨的最突出的挑戰(zhàn),也是影響行業(yè)發(fā)展的重要因素。美國(guó)對(duì)我國(guó)太陽(yáng)電池和新能源行業(yè)的301調(diào)查為我國(guó)電池行業(yè)進(jìn)一步敲醒警鐘。

三、高新技術(shù)出現(xiàn)盲目投資、一哄而上的現(xiàn)象

國(guó)家政策對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的重視和媒體的宣傳報(bào)道,導(dǎo)致全國(guó)上下投資太陽(yáng)電池硅材料和動(dòng)力鋰離子電池及相關(guān)材料的企業(yè)蜂擁而上,有基礎(chǔ)的上,沒(méi)有基礎(chǔ)也在上,投資規(guī)模已遠(yuǎn)超出市場(chǎng)需求。動(dòng)力電池技術(shù)不成熟就倉(cāng)促上馬,目前對(duì)該領(lǐng)域的投資有過(guò)熱現(xiàn)象,國(guó)內(nèi)涉及動(dòng)力鋰離子電池及材料產(chǎn)業(yè)的企業(yè)全國(guó)已有數(shù)百家,國(guó)內(nèi)聲稱生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料的企業(yè)近百家。大型動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)尚未成熟,即使電動(dòng)自行車用鋰離子電池,經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的品牌也不多,技術(shù)水平仍不高;電動(dòng)汽車電池尚處于起步階段;大容量的純電動(dòng)車電池尚需實(shí)施產(chǎn)業(yè)化技術(shù)突破,動(dòng)力電池關(guān)鍵材料尚需實(shí)現(xiàn)自主化生產(chǎn);電動(dòng)汽車的技術(shù)路線、混合系統(tǒng)技術(shù)瓶頸等產(chǎn)業(yè)鏈上的問(wèn)題也會(huì)影響動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè);動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)剛剛起步,質(zhì)量問(wèn)題不斷,技術(shù)尚未成熟就開(kāi)始“大躍進(jìn)”產(chǎn)業(yè)化,將會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。

四、關(guān)鍵原材料和自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備依賴進(jìn)口

電池的技術(shù)進(jìn)步很大程度上依賴于電池新材料的開(kāi)發(fā)與水平,電池的一致性和可靠性主要取決于電池裝備的精密度和自動(dòng)化水平。我國(guó)電池裝備材料工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱,國(guó)內(nèi)的電池裝備、材料等技術(shù)水平與國(guó)外先進(jìn)水平還有較大差距。

五、電池環(huán)境污染事件頻發(fā)給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)不利影響

六、廢舊電池回收工作有待規(guī)范和國(guó)家政策支持

七、標(biāo)準(zhǔn)化工作管理混亂

BMS政策環(huán)境分析

一、新能源汽車免稅政策影響

二、標(biāo)準(zhǔn)化為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展加速

我國(guó)是世界上最大的電池生產(chǎn)國(guó),已越來(lái)越受到國(guó)際同行的重視,我國(guó)電池行業(yè)應(yīng)成為制訂國(guó)際電池規(guī)則(標(biāo)準(zhǔn))的重要力量。近幾年來(lái),雖然我國(guó)電池行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了一些成就,但計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代部門(mén)多頭管理的狀況不但未有改變,并有加劇的趨勢(shì),電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在爭(zhēng)盤(pán),有些電池標(biāo)準(zhǔn)甚至是不懂行的技術(shù)委員會(huì)或非主流企業(yè)在制訂,有些標(biāo)準(zhǔn)根本無(wú)法實(shí)施,少數(shù)產(chǎn)品同時(shí)存在幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn),搞得企業(yè)無(wú)所適從,影響了行業(yè)發(fā)展。規(guī)范行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作,加強(qiáng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和統(tǒng)一管理已迫在眉睫。

三、國(guó)家“十二五”產(chǎn)業(yè)政策

四、其他相關(guān)政策

五、出口關(guān)稅政策

 
電池管理系統(tǒng) BMS
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