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進口車方面，2016年下降幅度比新車降幅大許多。去年，北京進口車銷售了5.01萬輛，下降負增長15.33%。進口車已是連續兩年下滑。北京的進口汽車銷售還是以SUV為主，占到了整體進口車銷售量的51%。另外，進口改裝房車市場成為新的銷售熱點。
而二手車雖有限遷政策放開的利好，外遷比例大幅提高，但受報廢補貼的影響，許多車輛轉入報廢渠道，影響了二手車整體交易量，2016年二手車交易量出現小幅下降。北京二手車去年交易量為67.06萬輛，相比2015年的68.78萬輛，負增長2.5%。
今年銷售將與去年持平
蔡海員分析，2017年，各種政策仍是主導北京汽車市場的最重要因素。北京限購政策將繼續延續，市場整體發展平穩，新車銷售將進一步依賴二手車外遷和報廢更新。新的報廢補貼政策將繼續對汽車報廢起到積極推動作用，加快北京的汽車更新速度，促進汽車市場的發展；受國Ⅰ國Ⅱ汽車限行及報廢補貼政策的影響，京城新車市場上半年會因為車輛報廢補貼政策到6月30日退坡點，而呈現出上半年會有個購車小高峰，但會透支后期一定的消費潛力。
而車購稅政策的變化對北京銷售量促進有限，但首次購車消費者受補貼、減稅等政策影響關注度會更集中在小排量車型；雖然政府車購稅減稅政策退坡，但廠家仍會在小排量車型上做文章，車型更新換代，甚至推出相應補貼吸引消費者。
2017年北京新車整體市場在限購大政策下增長空間有限，年銷售數量將與2016年基本持平，新能源汽車依然受廠商關注，6萬輛的購車指標將更早時間被分配一空；進口車市場雖有回暖，但2017年銷售依然艱難，盈利車型的減少使進口車商更多時間靠打時間差；平行進口車及各地自貿區的進口車業務開展，在分流北京進口車銷售集散地的地位，影響北京的進口車銷售。
二手車方面，負極材料外遷率仍會有所增長，但增幅不會很大，雖然全國二手車政策環境在逐漸改善，政府也不斷在推動，但仍較緩慢并有反復，報廢補貼政策也使大量交易車輛轉為報廢，影響二手車整體交易規模的增長。二手車電商將更重視落地問題，補足線下短板，重視抱團取暖，優勢互補成為一種趨勢，同時也將促進更多大的品牌二手車商的出現。
