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推進(jìn)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化制造宜早不宜晚，所幸國(guó)內(nèi)多數(shù)業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了它的重要性，并提出了很多寶貴的建議。

全國(guó)人大代表、中船重工風(fēng)帆有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記劉寶生代表曾在公開(kāi)場(chǎng)合建議，在電池型號(hào)和模組尺寸、功能和接口上推行標(biāo)準(zhǔn)化，將有效促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)，帶來(lái)更加便捷的維修與替換，同時(shí)也將帶動(dòng)設(shè)備和生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。

海馬電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)部副部長(zhǎng)鄭廣煒認(rèn)為，“我們發(fā)現(xiàn)電芯的結(jié)構(gòu)各家很難統(tǒng)一，因?yàn)槊考译姵仄髽I(yè)的電芯結(jié)構(gòu)都不一樣，而模組的標(biāo)準(zhǔn)化相對(duì)要成熟一點(diǎn)。”有業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步建議，應(yīng)首先把動(dòng)力電池模組做成標(biāo)準(zhǔn)化，包括尺寸標(biāo)準(zhǔn)化和DR平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化，待模組標(biāo)準(zhǔn)化后再反向規(guī)定電芯的規(guī)格。

動(dòng)力電池的發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程，而標(biāo)準(zhǔn)化制造無(wú)疑將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一場(chǎng)變革。

電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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