鋰電世界  據(jù)悉，這些氫動(dòng)力的出租車全部采用上海生 2012倫敦奧運(yùn)會(huì)，讓世界各地的人們歡聚于此。倫敦街頭，游客們正為去各個(gè)場(chǎng)館觀看比賽而揮手召喚計(jì)程車。 而在這其中，有不少采用氫為動(dòng)力的新型計(jì)程車。產(chǎn)的TX4型小型車，與倫敦街頭常見的黑色出租車無異，但這種新型計(jì)程車重達(dá)2.6噸，最高時(shí)速達(dá)130公里，一罐氫燃料能跑足402公里。不但外觀獨(dú)具英倫風(fēng)格，也為節(jié)能減排工作增添貢獻(xiàn)。

    其實(shí)此前，利用氫燃料發(fā)電的燃料電池已經(jīng)被設(shè)計(jì)并制造出來，在設(shè)計(jì)中，壓縮氫氣罐位于計(jì)程車后備箱與后排座位之間的空間中。燃料電池利用氫燃料產(chǎn)生電力，并充入計(jì)程車乘客位置下方的電池組中，然后通過電池組驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電機(jī)既可以由氫燃料電池供電，也可以由蓄電池供電，或者二者混合供電。蓄電池的電力來源于制動(dòng)過程，包括燃料電池多余的電力以及制動(dòng)過程中損失的動(dòng)能。因?yàn)橛袃煞N不同的動(dòng)力源(燃料電池和蓄電池，該出租車也可以被稱為混合動(dòng)力車，但仍舊與傳統(tǒng)意義上的油電混合不同。

    將燃料電池用于出租車的設(shè)計(jì)者之一的亨利·溫南德表示，通過氫動(dòng)力計(jì)程車，可以開始建設(shè)氫動(dòng)力交通系統(tǒng)所需的基礎(chǔ)設(shè)施。倫敦市計(jì)劃在2012年底建成6座加氫站，同時(shí)有20~50輛計(jì)程車投入運(yùn)營(yíng)，此外還有150輛氫動(dòng)力巴士上路。