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保時捷的第一輛全電動汽車將會是Mission E，計劃在2019年投入生產。去年，Blume表示，保時捷將Mission E年產量定為2萬輛。這個數目很大，因為保時捷去年在全球范圍內汽車交付總數為23萬輛。但現在保時捷準備用第二輛基于Macan設計的全電動汽車提升銷量。出人意料的是，保時捷CEO表示，保時捷欲從此兩款車中選擇一款，在位于德國Zuffenhausen的工廠每年生產6萬輛。

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此舉將很快使電動汽車成為保時捷生產的重要組成部分，也解釋了為什么Oliver Blume表示保時捷電動汽車產量能夠以比任何汽車制造商都快的速度于2023年達到總產量的50%。如果Mission E的目標能夠真正實現，那么保時捷完成此計劃就不足為奇了。保時捷發布的Mission E的規格與特斯拉Model S的性能版本相比，有一定的競爭力，而特斯拉Model S也可能是Mission E的主要競爭者。

據該外媒表示，Mission E續航里程"超過310英里" (500 公里) ，但由于保時捷在德國，因此所說的可能是歐洲新循環工況(New European Driving Cycle,NEDC)，比EPA評級更寬松，并不會反映汽車真實情況，Mission E續航里程應該在250英里左右。

保時捷還力爭于3.5 秒內實現從0-60英里的加速。該汽車制造商還聲稱，Mission E將配備一個800伏的充電系統，能夠在約15分鐘內充電80%。目前保時捷Mission E還未定價，但是如果其規格可以實現，那么這款電動汽車會擁有非常強大的性能。

保時捷新能源電動汽車鋰電池生產設備

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