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該團隊向外界發布了一款自立研制的純電動研討車型，這款電動車的續航才能超越250英里（約402公里），也是大眾集團開發的首款電動車。別的，該研討團隊還推出了一款新的移動充電機器人，并作為電動車也許的充電解決方案。
據悉，大眾這款根據高爾夫車型的電動車，將會被作為其即將推出的電動車項目的測驗渠道，比方I.D.概念車:
大眾集團表明：“因為這款車型的續航路程超越了400公里，因而它為下一代、長續航路程的電動車供給了一種新的研討方式和根底。此外，其輕量化架構規劃為包含電池組在內的車身供給了最大化的磕碰安全功能。這款車使用的電池組也是根據領先鋰離子電芯的一種電池組，其電動馬達效率也得到了進一步的優化”。
據了解，大眾正在憑借這個渠道測驗與電動車有關的其他技能。
此外，大眾還發布了該車型電動體系的有些相片。當然，最使外界感興趣的無疑仍是 “移動充電機器人”。事實上，電動車實踐的充電過程并不是格外費事，最少也不是比燃油發動機轎車加油更費事。但大眾推出充電機器人，似乎折射出他們癡迷于某種自動化的激動。
盡管大眾本次推出的電動車有幾個不一樣的概念版別，但移動充電機器人肯定是最別致的技能。這家公司也許認識到，這種充電機器人在地下車庫和多層停車場中具有有些優勢：
大眾表明：“將來，電動轎車的快速充電將會變得非常方便。移動機器人將銜接電動車并對其進行充電。因而，研討團隊正致力于開發可以在地下車庫和多層停車場進行充電的概念機器人。而團隊開發的研討用電動車就由機器人來進行充電。”

電動車,鋰離子電芯,電池組

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