業內人士分析，2017年電動物流車是新能源汽車細分領域增速最快的領域，電動物流車產銷量將出現井噴，預計全年產量有望超過10萬輛。但重資金、重運營、重技術門檻……種種門檻阻礙著新能物流車的迅速發展，唯有創新商業模式才能帶動千億市場騰飛。
面對新能源物流車推廣難題，深圳新沃運力汽車有限公司（以下簡稱新沃運力）運用共享經濟模式成功幫助物流企業切換到低成本、高可靠性地新能源物流車運營。新沃運力以共享經濟靈活租賃的形式，將大量的純電動物流車投入到物流市場中。對于物流企業來說，可以根據自己在當地的需求，靈活地從新沃運力租用到純電動物流車作為自己的真實運力。從而讓物流企業不再承擔初始的購買純電動物流車的高昂成本，以及相關的維護體系的雙重風險。
“如果純電動物流車運營仍然沿襲傳統物流車的老模式，必將會面臨諸多的發展瓶頸。只有改革新能源物流車的商業模式與運營模式，才能從根本上解決充電難、購車成本高、維保成本高、運營效率低等一系列問題。” 新沃運力董事長趙樂表示。
在商業模式上，新沃運力首先改變的是物流公司和司機端的重資產模式，通過主張共享新能源物流車，使每一位司機的價值和每一輛車的運力得以充分利用，以釋放油電差價，降低物流公司的運營成本，同時也減輕交通擁堵，實現多方共贏。
截止到5月20日，新沃運力在深圳已租出4794輛，車輛運營率為96%；六安合肥地區已租出750輛，車輛運營率為93%；長沙地區已租出560輛，車輛運營率為90%；呼和浩特地區已租出1760輛，車輛運營率為43.6%。2017年上半年，新沃預計將實現70%以上的穩定長租業務。
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