12月18日，新加坡南洋理工大學副校長藍欽揚一行與國軒高科簽署研發戰略合作框架協議。雙方將共同成立“國軒-南洋理工聯合實驗室”，深入開展關于電池的材料技術、電動汽車技術、儲能產品應用等方面的研究，促進產業發展，滿足社會需求。藍欽揚表示：南洋理工將與國軒高科密切合作，致力于研發適應熱帶氣候的新型電池材料、電動汽車，以及新型儲能管理系統。

2015年，有少數新能源汽車企業出現“騙補”行為，經過近兩年的核查，在500億的國家補貼中，約有20億元的騙補行為。針對騙補核查，國軒高科董事長李縝認為，發展新能源汽車產業還要努力克服三種表象，分別是國家逼、企業急、研發慢。其中，國家層面，為推進新能源汽車彎道超越，用政策逼著企業提升密度，有些甚至背離技術進步的法則；企業層面，各地政府用政策引領，出現政府急于發展、投資者急于求成、企業急于擴張的狀況；研發層面，真正的技術創新緩慢，復制者多，創造者少。

值得關注的是，今年11月，國軒高科擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售。按照公司現有總股本8.7642億股測算，共計可配售股份數量為2.62926億股，本次配股募集資金總額不超過人民幣36億元，扣除發行費用后擬全部用于公司新一代高比能動力鋰電池產業化項目、年產1萬噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料項目、年產21萬臺（套）新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目、年產20萬套電動汽車動力總成控制系統建設項目、工程研究院建設項目等項目。

日前，國軒高科在與投資者交流互動時透露，公司四季度目前產能相對緊張，電芯處于供不應求狀態，合肥622三元產線也已于10月份開始向眾泰乘用車正式供貨。江淮最新IEV7純電動轎車新型磷酸鐵鋰圓柱電池也已批量供應，目前市場反應良好。公司南京二期工廠與廬江一期工廠各1GWH磷酸鐵鋰動力電池產線目前已順利投產并出貨，以應對年底電芯緊缺的情況，目前公司整體標準產能達到7.5GWH。