北京賽德美董事總經理趙小勇
12月18日，《電動汽車觀察家》主辦的第二屆新能源汽車商業化大會在北京廣播大廈舉行。
以下是大會嘉賓，北京賽德美董事總經理趙小勇演講速記：
我今天跟大家分享的是新技術與新辦法，解決回收里面的一個行業難題。我們是專門做電力電池梯次利用與回收利用的高科技公司，2016年在北京中關村園區成立，是國家高新企業，也是中關村高新企業，連續兩屆拿到科技部專項。
隨著企業的快速發展，電池廢舊量越來越多，怎么解決行業的問題。行業里面鋰電池問題是很小的一分子，傳統的工藝比較成熟，但是也有很多的問題。我們行業的痛點兩個問題，第一是環保問題，第二個就是磷酸鐵鋰回收的經濟性問題。環保問題，生產過程會產生大量的廢酸等等，處理的時候會帶來很大的問題，現在這些企業遠離了一二線城市，這樣的話回收的話運輸成本，不能做到就近拆解、就近處置。第二，磷酸鐵鋰電池成本，不含鎳，所以回收下來按照傳統的方法要虧本的，磷酸鐵鋰電池回收也是行業當中的問題。
這是我們工藝，精準采集加上材料修復，剛好解決了上邊這兩個問題，沒有加酸加堿，短流程替代了長流程，解決了磷酸鐵鋰回收的經濟性問題。
另外行業里面還有一個難題——回收渠道。因為這是一個新行業，要能拿到電池其實不容易。怎么解決電池的回收難題，我們在三年前做了一個布局，跟報廢汽車廠合作，未來新能源車的發展從集團用戶到個人用戶，個人用戶已經到了百分之七八十，未來百分之九十以上。所以個人用戶這塊，買車之后新能源車報廢之后，會開到材料廠。所以這個渠道上著眼布局是我們三年前做了，所以我們也取得了一些成果，截止到今天已經有118家簽了協議，計劃到明年300家，到后年500家，就近回收，集中之后送到最近的工廠，這樣也拉近了我們跟車廠合作關系，這些網點我們不但跟拆解廠共用，也推薦他們在當地的回收網點。