從車企角度來看，宇通客車以21款車型居首，主要為客車，材料均為磷酸鐵鋰，配套電池來自寧德時(shí)代；排名第二東風(fēng)汽車擁有12款車型，主要為乘用車和專用車，材料均為三元，配套電池來自力神和德朗寧；浙江豪情有8款車型，均為乘用車，材料均為三元，配套電池來自寧德時(shí)代、國軒高科和科易新動力。

就目前情況來看，在電池系統(tǒng)能量密度超過140Wh／kg的車型中，三元材料電池的系統(tǒng)能量密度占有優(yōu)勢，是大多數(shù)企業(yè)的優(yōu)先選擇。磷酸鐵鋰材料電池系統(tǒng)能量密度也可達(dá)到或超過140Wh／kg，但理論上離該材料的極限越來越近，且掌握該技術(shù)的企業(yè)較少，據(jù)悉，目前僅寧德時(shí)代和億緯鋰能等極少數(shù)企業(yè)可以提供。

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