據研究報道，理想的氫燃料電池的續航里程將達到1000公里，是普通鋰電池的1.5倍。而日本在2040年將對氫燃料新能源汽車保有量進行預估，在300萬-600萬輛累計，氫電池除了在續航里程上面相對于鋰電池有一定優勢之外，體積會更小，車身也更輕，輸出功率也提升了3倍之多。
由于燃料電池在使用過程當中不會排放二氧化碳等溫室氣體效應，所以新能源汽車也更加環保，目前日本新能源和產業技術綜合開發與電力公司開始制定了氫燃料電池的開發規劃圖。對于氫燃料電動汽車表示信心滿滿。
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