市面上大部分電動自行車的電池容量，都在60V、22Ah左右，電池容量也在1．2kWh左右，與汽車相比，這樣的電池容量自然是非常小的，不過受限于充電功率，把1．2kWh的小電池充滿，也需要6、7個小時，充電速度太慢，成為不少電動自行車車主的使用痛點。

為了解決此類難題，雅迪也交出了自己的答卷，開發出“汽車級快充”專用充電樁，8分鐘就能夠將電池充滿，徹底解決電動自行車充電慢的難題。

去年，雅迪聯合汽車快充巨頭百城、世界級鋰電巨頭寧德時代和ATL新能安三大電池供應商創立了懂鋰科技。

同時，雅迪還展現出了更大的充電企圖，想要利用上遍布全國各地的汽車充電樁，實現雅迪電動車的長途出行。為此，雅迪發布了“汽車級超級快充”技術，使用汽車充電樁，配合專用的多孔快充插頭，為車輛迅速補電充能。

據雅迪官方介紹，搭配專用的汽車級充電樁，1．5kWh的電池，8分鐘即可充滿，效率相當之高。

同時，在去年8月份，雅迪推出石墨烯電池，其中石墨烯就解決了電動車充電時間長的問題，雅迪石墨烯電池可承受20A大電流，在配合使用專業快充充電器的情況下，1小時就能充電80％以上。

除此之外，雅迪還有更大的“黑科技”無線隔空充電。根據官方演示，搭載雅迪“隔空充電”的新品G6S電動車，只需將車推上無線充電設備，設備通電后即可開始充電。

為了進一步確?？焖佟案艨粘潆姟钡陌踩匝诺螱6S電動車的電池采用了安全性能最高的磷酸鐵鋰材料從源頭上解決了鋰電池的起火風險。

這款電池具有超寬溫域充放電和超長質保壽命的特點可支持－10℃～65℃充電和－20℃～65℃放電；常溫循環壽命高達2000次以上高溫循環壽命高達1200次以上。

雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅在去年年底表示，未來將在全國、乃至全世界進行充電網絡鋪設，建設兩輪電動車的“生態圈”。 隨著“隔空充電”的實現和超級快充生態系統的成功搭建，這位電動車巨頭的美好夢想正在一步步成為現實。

作者：若風來源：快科技