推薦圖文
推薦鋰電資訊
點擊排行
電車匯消息：近日，斯萊克發(fā)布定增預(yù)案，擬募集資金總額不超過9億元，投向蘇州鋁瓶高速自動化生產(chǎn)線制造項目、常州電池殼生產(chǎn)項目、泰安設(shè)備產(chǎn)線基地建設(shè)項目及海南高端裝備制造及研發(fā)中心項目。
其中，常州電池殼生產(chǎn)項目總投資3．85億元，擬投入募集資金3．5億元，建成后將形成年產(chǎn)11592萬只新能源汽車方形電池殼的生產(chǎn)能力。本項目的實施主體為常州萊勝新能源有限公司。
據(jù)悉，新能源電池殼的生產(chǎn)與斯萊克長期從事的易拉罐高速生產(chǎn)裝備制造之間，在技術(shù)層面相互關(guān)聯(lián)度高，將現(xiàn)有制罐技術(shù)應(yīng)用于新能源電池殼生產(chǎn)設(shè)備的制造，研發(fā)出電池殼自動化生產(chǎn)線，這種設(shè)備在國內(nèi)還是空白。該生產(chǎn)線具有成型、清洗、檢驗、包裝等功能，其生產(chǎn)工藝與現(xiàn)有國內(nèi)市場上使用的設(shè)備不同，生產(chǎn)出的電池鋼殼一致性更好，生產(chǎn)線效率更高，使用的人員更少，相對成本較低。
據(jù)了解，斯萊克電池殼業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品為圓柱形電池殼，目前已拓展了億緯鋰能、力神等動力電池制造商。而在常州及周邊省市設(shè)立電池廠并生產(chǎn)圓柱電池的企業(yè)，除了力神，還包括寧德時代、國軒高科、LG化學(xué)等。
斯萊克主營易拉罐生產(chǎn)設(shè)備，2018年通過先萊汽車持有新鄉(xiāng)盛達70％的股份，開始跨界涉足新能源汽車電池殼。目前已在河南新鄉(xiāng)和合肥肥東建設(shè)了電池殼生產(chǎn)線。
2019年4月，斯萊克通過新鄉(xiāng)盛達投資8億元啟動年產(chǎn)30億只圓柱形動力電池鋼殼項目，生產(chǎn)18650和21700電池殼。今年4月，其18650電池殼的大批量生產(chǎn)自動線已生產(chǎn)出用于產(chǎn)品驗證的鋼殼樣品，其目標(biāo)客戶為特斯拉、LG化學(xué)、三星電子、力神、億緯鋰能等。
之后，斯萊克于2019年與國軒高科的電池殼獨家供貨商合肥力翔成立了合資公司安徽斯翔，并持有其51％的股權(quán)。安徽斯翔主要生產(chǎn)圓柱鋁殼，專門為磷酸鐵鋰電池配套。
2019年年11月，斯萊克投資了5億元建設(shè)年產(chǎn)3億只鋁制圓柱電池殼項目，目標(biāo)客戶為國軒高科、寧德時代等。
2020年初，斯萊克曾在互動平臺表示，其目標(biāo)客戶指向特斯拉，目前正在調(diào)試用于特斯拉圓柱電池21700的電池殼自動生產(chǎn)線。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，特斯拉所使用的磷酸鐵鋰電池量，一輛車大概配套6500個電池殼。若按照明年特斯拉上海工廠生產(chǎn)計劃的55萬輛汽車計算，明年僅特斯拉上海工廠就將產(chǎn)生超35億支電池殼的配套需求。更何況，在華東地區(qū)的車企還包括上汽、吉利、蔚來等。
公告顯示，斯萊克已經(jīng)從新能源汽車圓柱電池殼自動化生產(chǎn)線入手，在新能源電池殼業(yè)務(wù)方面展開布局。在進一步加快新鄉(xiāng)市盛達新能源科技有限公司和安徽斯翔電池科技有限公司圓柱形電池殼項目落地的同時，公司本次計劃在常州建設(shè)方形新能源電池殼的產(chǎn)能，順應(yīng)新能源汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢，更好的響應(yīng)不同車企多元化的技術(shù)需求，加快落地新能源汽車電池殼業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。在業(yè)績方面，斯萊克上半年營業(yè)收入約3．89億元，同比增加1．67％；歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約3697萬元，同比減少13．73％；基本每股收益盈利0．07元。
文章摘自 電車匯 20210826 發(fā)自北京
