圖片來源：寧德時代公告
維科網鋰電注意到，2021年前三季度，寧德時代的凈利潤為77.51億元。以本次預告業績的中位數152.5億元計，寧德時代2021年四季度的凈利潤達到75億元，即單個四季度的凈利潤，相當于前三季度之和。
以一年365天計，寧德時代152.5億元的凈利潤，則相當于平均2.5天的凈利潤就超過1億元！
寧德時代稱，2021年業績與上年同期相比上升的主要原因是：
2021年新能源汽車及儲能市場滲透率提升，帶動電池銷售增長；
公司市場開拓取得進展，新建產能釋放，產銷量相應提升；
公司加強費用管控，費用占收入的比例降低。
春節正常開工生產 員工月入過萬
一個多月之前，寧德時代在官方招聘賬號“CATL工人招聘中心”發布其春節堅守崗位獎勵政策，并將其稱為“致富指南”，表示“上的越多、獎金越多、收入越多”。
圖片來源：CATL工人招聘中心
CATL工人招聘中心還發布了詳細的“攻略”，指導員工如何實現“月入過萬”：以JG1生產技術員堅守崗位的獎勵政策計算，2月綜合工資6150元，加上堅守崗位獎4000元，2月收入合計達10150元。
圖片來源：CATL工人招聘中心
事實上，早在2021年，寧德時代也曾鼓勵員工春節在寧德過年，原因是疫情防控和春節期間的生產工作：如果2021年2月份不回家過年，各項加班獎金收入算在一起，單月工資能夠拿到13100元。
當時，寧德時代還特別注明是“扣完五險一金的純收入”。
國內市占率超50% 全球五連冠在望
國內市場方面，1月12日，由電池聯盟發布的2021年全年的動力電池數據顯示，2021年度國內動力電池企業裝車量TOP10的企業分別是：寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、LG新能源、蜂巢能源、億緯鋰能、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達。
其中，寧德時代以80.51GWh的動力電池裝機量，高居第一，市占率達到52.1%！
說寧德時代“一打十”都不夠貼切，因為它能夠讓所有電池企業“一起上”，并且還能贏。
在更大的國際市場上，2021年12月29日韓國市場研究機構SNE Research發布了數據，2021年1-11月，寧德時代以79.8GWh的動力電池裝機量，同比增長180.1%，高居第一。
其中，寧德時代的全球市占率達到31.8%，較第二名的LG新能源（20.5%）高出11.3%。由于之前的四年，寧德時代都位居全球動力電池裝機量榜首，因此，寧德時代實現五連冠只待數據出爐！
規劃產能大 訂單多
據不完全統計，寧德時代目前已在全球布局落地了10個生產基地，包括福建寧德（東僑/湖東37GWh、湖西40GWh、車里灣45GWh、福鼎60GWh）、福建廈門（約30GWh）、江蘇溧陽（75GWh）、青海西寧（6.5GWh）、四川宜賓（180GWh）、廣東肇慶（30GWh）、上海臨港、江西宜春（約50GWh）、貴州貴安（約25GWh）以及德國圖林根（14-100GWh）。加上與車企合資產能，寧德時代總規劃產能超過700GWh。
而訂單方面，2021年以來，寧德時代已接連鎖定多個長單，包括拿下吉利旗下浙江遠景57GWh大單、美國Fisker公司3年合計15GWh訂單、美國商用電動汽車ELMS訂單、金康新能源5年訂單、特斯拉4年訂單、與長城汽車簽署10年長期戰略合作協議、獲奔馳商用車7年訂單以及加大供貨寶馬、大眾、現代、勞斯萊斯等。
此外，2021年以來寧德時代已與40余家產業鏈企業、政府機構簽署了戰略合作。
寫在最后
中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧表示，雙碳背景下新能源汽車將迎來持續爆發，而寧德時代作為有核心技術優勢的企業，本身就是賽道龍頭，在行業面臨擴張的背景下，龍頭企業受益最大，因此長期增長性上依然有廣闊空間。
二級市場上，1月28日（2022年春節前的最后一個交易日）寧德時代高開，并在上證指數表現疲弱的背景下維持強勢表現。截至收盤，報592.60元/股，當日上漲17.61元/股，當前的總市值為13813億元。
圖片來源：同花順
