(圖片來自特斯拉官方)

大家都很清楚,無論是混合動力,還是純電動力的車型,目前主流的動力電池都是以鋰電池為主,最常見的便是磷酸鐵鋰三元鋰兩種。事實上,各家動力電池供應商也在致力尋找替代鋰電池的解決方案,但以目前的進度來看,要么是穩定性沒有通過驗證,要么是能量密度沒有達到要求,距離正式量產商用還有很長一段路要走。

鋰電池發展到今天,還是避免不了自燃爆炸的事件發生,最近社交平臺上時不時就有博主報道新能源汽車起火自燃,讓不少網友對新能源車聞之色變。雖然燃油車的起火率同樣不低,但最近接二連三的電動車起火新聞,顯然會讓消費者有所顧忌。

小雷曾經報道過,三元鋰由于化學結構相對不穩定,如果汽車的熱管理系統做得不好,那么起火的幾率就較高。至于磷酸鐵鋰,可以做到幾乎不自燃,但并不代表完全不會起火。

另一方面,新能源汽車的普及率越來越高,鋰電池的需求量也隨之變大,導致相關的原料短缺,成本價暴漲。不少車企扛不住日益上漲的電池,紛紛抬高了新能源汽車的價格,一漲就是幾千上萬元,簡直比油價還可怕。

為此,電池廠商與車企都開始設計新型電池,嘗試降低對鋰礦、鈷、鎳等材料的依賴,控制成本。如今有一款能夠擺脫以上材料,成本極低,性能還不輸鋰電池的新型電池,小雷認為量產后會很大程度上改善電動車越賣越貴的問題,希望早點落地量產吧。

 
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