蘇金然表示，鈉電與鋰電的發展同始于20世紀70年代，但鈉電的發展較為曲折，它因為負極材料的掣肘經歷了沉寂的30年，又因為硬碳材料的出現經歷了20年的磨礪。50年的時間內，終于在2021年因為寧德時代的布局“火”起來了。

結合碳酸鋰價格2021-22年的行情來看，雖然說碳酸鋰的瘋狂漲價刺激了鈉離子電池的發展，但蘇金然認為這不是鈉電產業發展的真正原動力，也不會成為鈉電產業發展的阻力。

真正的原動力在于，鈉電池可以憑借自身“長壽命、寬溫區、高倍率、高安全、低成本、可共線”六大特性找到適合鈉電商業化落地的細分市場。

更進一步，結合海四達自身的發展積淀與電池制備優勢來看，其鈉電產品瞄準了“儲能、特種車、兩輪車、消費電子”四大應用市場。

對此，蘇金然表示，海四達鈉電市場戰略在于，一方面是向下替代鉛酸電池，另一方面是向上替代部分磷酸鐵鋰電池。

相關行業數據，2025年電池市場的需求會超過2TWh，到2030年將達到6TWh以上。蘇金然判斷，這個巨大的市場容量，鋰離子電池不可能一統天下，需要新電化學體系去補充這個市場，跟鋰離子電池并肩作戰，一同支撐這個龐大的市場。

而這個龐大的市場主要是動力和儲能市場，基于對鈉電市場的判斷，海四達于4月22日正式發布了最新的STAR系列鈉電產品——70Ah方形鈉電星耀Ⅰ、80Ah方形星耀Ⅱ、1.3Ah小圓柱鈉電星源。

市場方面，海四達鈉電最先切入“小動力+儲能”市場，目前已在家儲、叉車和高爾夫球車上率先得到了應用。

海四達深研技術，差異化布局鈉電小動力

對于鈉電率先在輕型車、兩輪車等小動力市場得到應用，蘇金然認為，這是由于鈉電具有很好的寬溫區、高倍率及快速充電的性能。

基于充電的安全問題，兩輪車的其充電場景受到限制，室內充電已是明令禁止的，如果考慮在戶外充電棚、共享充電樁等戶外充電場景，充電溫度是需要考慮的問題，而鈉電的低溫特性能很好地保證兩輪車在這些場景下實現不錯的充電效率。

此外，還要考慮到兩輪車車主對充電時間的要求，鈉電池在高倍率性能下，已經可做到2C快充，在30分鐘以內充到90%以上的電量。

價格方面，蘇金然認為只要鈉電的價格能夠逼近鉛酸，且性能是鉛酸的好幾倍，消費者自然就會愿意使用。

高工儲能觀察，從下游企業來看，兩輪車在鈉電方面的需求較為旺盛，目前已有愛瑪、雅迪、新日、小牛能兩輪車頭部企業宣布鈉電池研發及配套特定車型。

鈉電在兩輪車市場的使命是替代鉛酸的，如果未來能打入鉛酸兩輪市場的70%-80%，留給鈉電的市場空間是十分龐大的。蘇金然認為，其中的市場空間大約有20GWh左右。目前，海四達已完成了與相關兩輪車企業對接，未來會根據市場需求展開合作。

值得一提的是，海四達在小動力市場走的是差異化路線，其70Ah方形鈉電已成功配套電動叉車、高爾夫球車等細分市場。

對于鈉電小眾小動力市場，蘇金然是這樣理解的：目前鈉電的細分市場需求還沒有起量，就沒那么卷，這樣更利于海四達靜下心來去做研究，做性能改善。從細分市場切入，能讓電池企業更科學地研發產品。

蘇金然還認為，鈉電商業化要實現真正的落地，不僅要跟著客戶的實際需求去走，還要找準領域，充分發揮鈉電在這個領域的性能，能量密度、循環壽命、充放倍率等都是可調可變的。

錨定“戶儲+大儲” 海四達“方形+圓柱”鈉電出擊

高工產業研究院（GGII）分析，戶用、便攜式儲能以18650、21700等小圓柱電池為主流產品，部分大圓柱已切入部分對帶電量要求更苛刻的場景，50Ah、100Ah方形鋰電也在國內市場得到使用。不僅如此，鈉離子在降本增效上帶來的優勢，或將影響戶儲電池的研發思路。

現階段，海四達80Ah方形鈉電星耀Ⅱ已率先配套戶儲產品。材料層面，海四達鈉電目前以“層狀氧化物+硬碳”路線切入，性能方面，該電池容量為80Ah，能量密度達135Wh/kg，循環壽命超過2000次以上，可滿足大部分戶儲產品的需求。

市場方面，今年2月，海四達已與致力于戶用家儲、工商業儲能市場的某客戶達成戰略合作，雙方將合作打造一款極其適配市場客戶且有產品競爭力的產品。

值得一提的是，蘇金然認為，鈉電戶儲的未來在大圓柱。

這是由于，戶用家儲產品的性能要求集中在長循環壽命、寬溫度工況、充放電倍率、高能量密度等方面，鈉離子本身的電化學體系已滿足寬溫區、高充放倍率的要求，切入大圓柱制備工藝，可進一步提升其在能量密度、循環壽命方面的性能。

與此同時，海四達已宣布將于2024年布局鈉電大圓柱的研發，并將以40系大圓柱進一步切入戶儲市場。

大儲市場，蘇金然認為鈉離子基于長壽命、穩定性強等電化學性能，可以激發其在大儲產品上的結構創新。

與此同時，高工儲能認為，海四達地處江蘇省，其兩充兩發的電價機制十分適合工商業儲能的發展。對此，蘇金然也是十分看好鈉電切入工商業儲能的市場前景。

一方面，鈉電的燃燒機理與鋰電不同，配套工商業儲能產品時，對溫控的要求沒有鋰電那么嚴格，可以節約一部分的熱管理、消防等方面的成本。另一方面，系統電壓由1000V升高到1500V，大電池將是儲能的主流發展方向，因此鈉電可以往單體大容量方向去做。

然而，鈉電切入大儲市場，首要解決的是循環壽命問題。對此，蘇金然表示，層狀氧化物、聚陰離子都是能夠很好地進一步提升循環壽命的材料選擇，疊加海四達強大的工程化能力，未來將完成其鈉電產品循環壽命的進一步提升。