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三大技術(shù)創(chuàng)新
突破氣候與電壓平臺限制
本次發(fā)布的巨灣鳳凰電池集高效能熱管理、多合一彈倉式結(jié)構(gòu)、總線電壓升降開關(guān)矩陣三大技術(shù)亮點于一體,可大幅提升動力電池的安全性及充電速度,讓新能源電動汽車的運行和XFC極速快充不受環(huán)境氣候及電壓平臺的限制。
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高效能熱管理技術(shù),可確保全氣候環(huán)境下運行和XFC極速快充。巨灣鳳凰電池以獨創(chuàng)研發(fā)的輕量化超高導熱率低維材料為基礎,極限利用電芯換熱面積,構(gòu)建三維立體熱管理系統(tǒng),讓換熱面積相比傳統(tǒng)方案提升18倍,控溫速率、效率與品質(zhì)實現(xiàn)多倍提升,在安全可控范圍內(nèi)完成極速冷卻及加熱,即使是在冬季仍可實現(xiàn)5分鐘從-20℃升至+25℃的極速熱車,極大改善了整車性能和用戶體驗。
多合一彈倉式結(jié)構(gòu)技術(shù),全面提升成組率和安全防護能力。在電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設計方面,巨灣鳳凰電池獨到的超導熱、加熱、緩沖、隔火材料多合一彈倉式結(jié)構(gòu),將電芯置于緊湊的“彈倉”內(nèi),不僅電池的熱管理被極大改善,而且抗沖擊、抗穿透能力也顯著增強,同時使系統(tǒng)體積利用率可高達75%。
總線電壓升降開關(guān)矩陣技術(shù),支持各種電壓平臺的車型實現(xiàn)XFC極速快充。巨灣鳳凰電池搭載了創(chuàng)新的高集成化固態(tài)開關(guān)矩陣及智能化控制系統(tǒng),可實現(xiàn)電池電壓自由升降,在300-1000伏整車電壓平臺范圍內(nèi)均可實現(xiàn)XFC極速充電。例如對于常見的400伏電氣架構(gòu),巨灣鳳凰電池仍可在不改變整車原有架構(gòu)的情況下,自動實現(xiàn)整車800伏的XFC極速充電和400伏的日常運營,從而破除整車電壓平臺對極速充電技術(shù)應用的束縛,大幅提升適用性。
五大優(yōu)勢
突破動力電池性能瓶頸
從材料、電化學、結(jié)構(gòu)和控制等多維度推動技術(shù)研發(fā),通過三大技術(shù)革新,巨灣鳳凰電池實現(xiàn)了全天候條件下的極速快充、超長續(xù)航、超高安全、超長壽命以及更低維護成本的全面提升,將有效解決新能源電動汽車性能冬夏有別、出行“充電難、充電慢”等問題。
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全天候運行和XFC極速快充。基于創(chuàng)新的XFC電芯量產(chǎn)產(chǎn)品,在三維立體熱管理、電管理技術(shù)的加持下,讓鳳凰電池實現(xiàn)全氣候條件下的0-80%極速充電僅需6分鐘(8C),并確保整車在全氣候(尤其低溫)條件下續(xù)航里程不打折。
主/被動安全兼?zhèn)洹T谥鲃影踩矫妫瑯O致熱管理極大降低了發(fā)生熱失控的概率并有提前預警功能,通過對每顆電芯狀態(tài)的高精度監(jiān)測、估算及毫秒級精準控制,有效防止電池發(fā)生過充、過流等安全隱患。在被動安全方面,巨灣鳳凰電池搭載超高導熱率低維材料熱管理單元,同時還對電芯提供了強大的“彈倉式”安全防護功能,即使發(fā)生電芯熱失控,也被遏制在“彈倉”內(nèi)而不擴散,同時極速冷卻技術(shù)有效帶走發(fā)熱,在電池系統(tǒng)觸發(fā)熱失控實驗中實現(xiàn)48小時不起火。
極速快充循環(huán)下的超長壽命。巨灣鳳凰電池的電芯具備超長壽命的特點,搭配極致控溫的熱管理系統(tǒng),確保電池始終工作在最舒適的溫度和極小的溫差范圍內(nèi),大幅提升的循環(huán)壽命可達10年或80萬公里。
高能量密度支持長續(xù)航。系統(tǒng)高集成化設計,能量密度可達260 Wh/kg,實現(xiàn)一次充電可續(xù)航1000公里。
低成本模塊維護優(yōu)經(jīng)濟性更優(yōu)。基于先進的模塊化設計理念,巨灣鳳凰電池擁有更優(yōu)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計,使系統(tǒng)維護更加便捷,有利于電芯的梯次利用,同時帶來整包電池的輕量化和成本的降低。
在規(guī)模化生產(chǎn)方面,巨灣技研表示巨灣鳳凰電池將于明年在巨灣技研(南沙)儲能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地實現(xiàn)量產(chǎn),并有望于明年底裝車配套。

 
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