據(jù)“響水融媒”微號消息，6月25日上午，由青島乾運高科新材料股份有限公司（簡稱：乾運高科）投資建設的年產(chǎn)20萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料項目正式開工。項目總投資50億元，分兩期建設。

資料顯示，乾運高科成立于2003年，公司主要產(chǎn)品為鋰電池正極材料及大型動力/儲能用鋰電池，目前公司擁有完整的鋰離子電池正極材料制造體系，以錳酸鋰、三元材料為切入點，能夠為客戶提供型號多樣、規(guī)格豐富的各種鋰電正極材料產(chǎn)品，并針對不同產(chǎn)品的性能提供技術支持服務。在2019年，乾運高科就擁有了15000噸鋰電池正極材料的生產(chǎn)能力。

據(jù)了解，今年3月5日，乾運高科與響水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽訂項目投資協(xié)議書。除了該項目，乾運高科還在包頭建有10萬噸鋰離子電池三元正極材料項目，由子公司內(nèi)蒙古乾運高負責實施 。

包頭項目總投資50億元，分兩期建設，已經(jīng)在2022年3月開工建設，預計12月底完成主體結構，2023年1月設備開始進廠安裝，2023年6月建成投產(chǎn)。二期項目預計2025年12月建成投產(chǎn)。

磷酸錳鐵鋰是一種新型的磷酸鹽正極材料，通過在磷酸鐵鋰基礎上引入錳元素，從而獲得更高的綜合充放電電壓，相比磷酸鐵鋰具有更高的能量密度、更好的低溫特性以及低成本優(yōu)勢；相比三元材料有著高安全性和壽命長的優(yōu)點。

由于磷酸錳鐵鋰綜合性能優(yōu)勢極為突出，且彌補了磷酸鐵鋰和三元材料的短板，被視為走向固態(tài)電池的可行性極強的過渡方案，甚至被認為是磷酸鐵鋰和三元材料的替代者。

與此同時，在“十四五”國家重點研發(fā)計劃中，“低成本長壽命錳基儲能鋰離子電池”被列為“儲能與智能電網(wǎng)技術”重點專項項目。

在此情況下，2023年磷酸錳鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化開始“快進”。電池企業(yè)、材料企業(yè)布局、生產(chǎn)持續(xù)提速。

電池企業(yè)端，5月19日，國軒高科發(fā)布了自主研發(fā)的全新磷酸錳鐵鋰體系L600啟晨電芯及電池包。啟晨L600 LMFP電芯實現(xiàn)了Wh/kg的質(zhì)量能量密度，支持新能源汽車續(xù)航1000公里。

5月16日，捷威動力在CIBF2023上展示了磷酸錳鐵鋰電池，電池能量密度在200-250Wh/kg，-30℃放電容量大于80%，高溫循環(huán)＞1500周。

1月28日，寧德時代4.13億全資持股磷酸錳鐵鋰材料企業(yè)力泰鋰能。力泰鋰能現(xiàn)有年產(chǎn)2000噸磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線，并計劃新建年產(chǎn)3000噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線。

1月12日，星恒電源發(fā)布了單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰“黃金雙核”材料技術；3月試水儲能領域，攜手紐曼推出高性能磷酸錳鐵鋰戶外移動電源。

2022年8月，中創(chuàng)新航首發(fā)第二代OS高錳鐵鋰電池，磷酸鹽系電池包的能量密度達到了180Wh/kg。今年4月23日，中創(chuàng)新航江門基地一期項目OS產(chǎn)品下線。

2022年9月，孚能科技在戰(zhàn)略及新品發(fā)布會上表示，計劃在2023年推出第一代磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品。

億緯鋰能已經(jīng)完成了磷酸錳鐵鋰電池的布局。

瑞浦蘭鈞曾表示，2023-2024年，公司的磷酸錳鐵鋰能量密度將做到500Wh/L，支持純電車型800公里續(xù)航。

材料企業(yè)端，4月24日，湖南裕能公告，擬通過全資子公司云南裕能投資建設云南裕能新能源電池材料生產(chǎn)基地二期項目，在一期項目磷酸鐵和噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線的基礎上新增了磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線，項目總投資約80億元。

3月3日，德方納米在投資者互動平臺表示，公司年產(chǎn)11萬噸磷酸錳鐵鋰材料項目已經(jīng)投產(chǎn)，目前正在進行產(chǎn)能爬坡。該項目是目前全國已投產(chǎn)最大單體產(chǎn)能的磷酸錳鐵鋰材料項目。另外，德方納米透露，33萬噸磷酸錳鐵鋰項目目前正在做前期準備工作。

1月13日，當升科技公告，公司審議通過攀枝花新材料產(chǎn)業(yè)基地項目投資議案，規(guī)劃建成年產(chǎn)30萬噸磷酸（錳）鐵鋰產(chǎn)能。其中首期項目計劃建成年產(chǎn)12萬噸磷酸（錳）鐵鋰生產(chǎn)線及配套設施，總投資為26.03億元。

1月9日，珩創(chuàng)納米年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線在江蘇鹽城正式投產(chǎn)，總投資3億元。

2022年7月，容百科技發(fā)布了四款磷酸錳鐵鋰新產(chǎn)品，其磷酸錳鐵鋰材料混合比例從5%-95%不等，能量密度可達210Wh/kg-270Wh/kg。同月，容百科技還收購了斯科蘭德，斯科蘭德目前已有磷酸錳鐵鋰6200噸/年的產(chǎn)能，同時計劃2023年中旬擴建至11000噸/年。

磷酸錳鐵鋰雖然優(yōu)勢顯著，但存在電導率低+電壓不穩(wěn)定+錳溶出等難題等待攻破，導致材料性能和成本難以兼顧。

分析認為，未來隨著碳包覆、離子摻雜、納米化等技術改性方案的推出和應用，磷酸錳鐵鋰電池的應用市場將得到推廣，預計兩到三年內(nèi)富鋰錳動力電池將會成為動力電池的主流產(chǎn)品之一。